El mercado del transporte por carretera todavía va en la dirección correcta

El mercado de la carga de camiones de EE. UU. Contrató más estricto a principios de esta semana, con diferenciales de cierre entre las tasas de contrato y las spot y múltiples mercados de camiones múltiples que rechazan más del 7% de los envíos salientes. Sin embargo, todavía no hay un claro ‘derretido’ o cascada hacia tasas significativamente más altas en comparación con las condiciones durante la temporada de la temporada minorista de vacaciones.

(El índice de rechazo de licitación de salida mide el porcentaje de envíos de carga de camiones presentados electrónicamente rechazados por los transportistas y sirve como una medida de representación del equilibrio relativo entre la oferta de capacidad de transporte y demanda de volumen. Gráfico: sonar. Aprender más sobre SONAR, haga clic aquí).

En particular, Los Ángeles se ha suavizado en comparación con el resto del país; Si bien la tasa de rechazo de licitación promedio nacional todavía está en territorio nominalmente inflacionario al 7.11%, los rechazos de salida de LA se han enfriado a solo 4.44%. Debido a que Los Ángeles es un origen tan importante para las importaciones minoristas, se considera un mercado ‘ascendente’ que influye en los mercados más tierra adentro. Si LA es suave en comparación con el promedio nacional, implica que los rechazos de licitación promedio nacional también disminuirán.

Pero Dallas, que rechazó el 7.25% de sus envíos de carga de camiones salientes, y Chicago, que rechazan el 7.64% de sus envíos de carga de camiones salientes, son más estrictos que el promedio nacional. Ambos mercados experimentaron picos recientes relacionados con el clima en los rechazos de licitación y todavía se están aflojando, pero Chicago en particular parece que podría mantenerse más fuerte por más tiempo.

Los resultados recientes de los transportistas de camiones que cotizan en bolsa refuerzan la tesis de que, si bien el mercado de camiones está mejorando para los transportistas, el progreso en la capacidad de ajuste y el aumento de las tasas es detenido y gradual.

El informe de ganancias del cuarto trimestre 2024 de Knight-Swift proporciona el informe de ganancias del cuarto trimestre una instantánea reveladora del actual mercado de camiones de EE. UU.particularmente dentro del segmento de carga de camiones, y es especialmente esclarecedor compararlo con el negocio de carga menos que de Knight-Swift (LTL). La unidad LTL de la compañía mostró un robusto aumento de ingresos año tras año de 20.2%, llegando a $ 279 millones. Este crecimiento fue impulsado por un aumento del 13% en la mierda diaria …

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