DP World e ICTSI Lideran el Crecimiento de Ingresos en 2023
DP World, con sede en Dubái, consolidó su posición como el mayor operador portuario de contenedores del mundo por ingresos en 2023, registrando un aumento interanual del 5%. Junto con el grupo portuario filipino de rápido crecimiento ICTSI, fueron las únicas empresas entre los ocho operadores portuarios globales con ventas anuales superiores a USD 1 mil millones que mostraron un claro crecimiento de ingresos.
La división de Puertos y Terminales de DP World generó USD 6.4 mil millones en ingresos en 2023, lo que representa un aumento del 5.1% respecto al año anterior. El EBITDA ajustado de la empresa aumentó un 4.7% hasta los USD 3.3 mil millones. DP World se ha centrado en cargas de alto margen y en expandirse en puertos de entrada en mercados emergentes. Después de varios años de baja actividad, su puerto insignia, Dubái-Jebel Ali, ha repuntado tras la COVID, volviendo a entrar en la lista de los 10 principales puertos del mundo.
La empresa con sede en Manila, International Container Terminal Services Inc. (ICTSI), también reportó un sólido desempeño financiero en 2023, con un aumento del 6.5% en los ingresos hasta USD 2.4 mil millones y un beneficio operativo de USD 1.2 mil millones. ICTSI tuvo el margen operativo más alto entre los principales operadores portuarios globales, con un 51%. Habiendo ganado la concesión para operar la terminal de contenedores más grande de Manila en 1988 y expandiéndose internacionalmente en los años 2000, ICTSI gestionaba 32 terminales en todo el mundo a finales de 2023. Esto incluye nueve en las Américas y ocho en Europa, Oriente Medio y África, con negocios fuera de Asia representando la mitad del volumen de 12.7 millones de TEU del grupo. A pesar del aumento de ingresos, el crecimiento del volumen de DP World e ICTSI fue comparativamente modesto, con un 3.1% y un 4.3% respectivamente en 2023.
PSA y Hutchison Enfrentan Descensos en Ingresos
PSA International, con sede en Singapur, experimentó una caída del 11.2% en los ingresos del año a pesar de alcanzar volúmenes récord de 94.8 millones de TEU en 2023, un aumento del 4.0% interanual. El grupo atribuyó la caída de ingresos a condiciones de mercado desafiantes y a una débil demanda comercial. No obstante, logró limitar la caída en los beneficios operativos anuales a -2.6% mediante una significativa reducción de costos.
Hutchison Port Holdings, parte de CK Hutchison, anteriormente conocida como Hutchison Whampoa, vio una disminución del 7.5% en los ingresos en 2023, acompañada de una caída significativa en los beneficios operativos. El operador con sede en Hong Kong, que gestiona terminales en cinco de los diez puertos de contenedores más concurridos del mundo, vio disminuir su volumen en un 3.0% hasta los 82.1 millones de TEU el año pasado. La disminución en la importancia del puerto de Hong Kong, que marcó su séptimo año consecutivo de caídas en el volumen en 2023, junto con las disminuciones en las terminales europeas de Hutchison, contribuyeron a la caída de ingresos.
COSCO SHIPPING Ports, el mayor grupo portuario del mundo por capacidad, reportó ingresos estables en 2023, con un aumento de las ventas de menos del 1%. Sin embargo, el grupo fue ligeramente más rentable a nivel operativo en comparación con 2022.
