La empresa matriz de OOCL, OOIL, informó un aumento del 40 % en las ganancias anuales netas para 2022 a USD 9900 millones, luego de que los ingresos aumentaran casi una quinta parte a USD 19800 millones. La línea con sede en Hong Kong obtuvo beneficios operativos (EBIT) de 10.100 millones de USD.
Los movimientos de contenedores cayeron a 7,1 Mteu durante el año, por debajo de los 7,6 Mteu del año anterior. Sin embargo, los fletes promedio aumentaron un 26 %, a USD 2619 por teu, a pesar de un colapso en el último trimestre a solo USD 1822.
OOCL no reveló las finanzas trimestrales, pero las ganancias operativas del segundo semestre cayeron un 25 % con respecto al primer semestre del año, mientras que los ingresos cayeron una quinta parte.
La subsidiaria de COSCO se mostró cautelosa durante el resto del año, prediciendo que no habría cambios en las débiles condiciones del mercado durante el primer semestre de 2023, aunque las tasas parecían haberse ‘estabilizado’.
La reducción de inventarios y mejores condiciones económicas podrían seguir en el segundo semestre, aunque las entregas en 2023 y 2024 podrían «retrasar» esta mejora.
Este mes, OOCL recibió su primera nueva construcción desde 2018, el OOCL ESPAÑA de 24.188 teu, y tiene otros 28 buques que se entregarán en los próximos cinco años. Siete de los nuevos barcos serán metanol de combustible dual. El grupo ya se ha comprometido a añadir 150.000 TEU a su flota cada año hasta 2030.
Al final del año, el Grupo tenía efectivo y saldos bancarios de USD 11,2 mil millones y una deuda total de USD 2,1 mil millones, arrojando una posición de caja neta de USD 9,1 mil millones. El grupo recomienda un dividendo anual del 70% de las utilidades, equivalente a USD 6.970 millones.
Fuente: Alphaliner
