Hamburg Süd presentó un aumento del 16,8% en sus ingresos de € 6.1bn ($ 6.7bn) para el año 2015, a raíz de la adquisición de la línea Compañía Chilena de Navegación Interoceánica y la entrada en las rutas comerciales este-oeste, lo cual ayudó a la línea marítima alemana a tener un crecimiento significativo en lo que llamó un «año difícil».
La línea de Hamburgo completó la adquisición de CCNI en marzo del año pasado, y poco después se unió a la alianza Ocean Three en numerosos servicios de este a oeste, en un movimiento que fue visto como un primer paso para convertirse en un miembro de una de las grandes asociaciones. De todas maneras, Hamburg Süd aún no ha podido materializar esta alianza, aunque el anuncio de ayer de la reorganización de otra alianza podría abrir la puerta una vez más a esta negociación, la decisión de expandirse en las rutas este-oeste ha permitido que la empresa no limite su exposición únicamente a los tráficos de norte a sur que han tenido un mal momento el año pasado.
De hecho, Hamburg Süd gracias a la adquisición de CCNI reportó un fuerte aumento en los volúmenes transportados durante el período de 12 meses frente al año anterior, incrementando 21,5% de 3,4 millones de TEU a 4,1 millones de TEU, pese al desfavorable momento de las economías de América del Sur en particular Brasil, Argentina y Venezuela.
Sin embargo, la línea alemana, que no revela sus utilidades, dijo que no quedó inmune a los efectos de la sobrecapacidad de la industria contenerizada en el 2015, año en el cual los fletes marítimos cayeron en promedio 16%.
«La pérdida de ganancias en el mercado contenerizado se pudieron levemente mitigar con los bajos precios del combustible, restricción en capacidad y políticas de reducción de costos» dijo Hamburg Süd. Consecuentemente, resaltaron que su resultado en el sector «no cumpió con las expectativas y fue inferior a un nivel satisfactorio».
Después de haber adquirido CCNI año pasado y completar gran parte de su proyecto para aumentar y modernizar su flota, que incluye la entrega de tres más buques Cap San Class de 10.600 TEU donde la capacidad de espacio de la flota de Hamburg Süd incrementó 16% de un año a otro a un total de 625.000 TEU en 2015, lo que ayuda a impulsar a esta línea entre las 10 principales líneas.
Adicionalmente, Hamburg Süd también pudo aumentar su capacidad en cuanto a contenedore, donde creció 22% para llegar a un total de 562.000 unidades donde gasto para estos proyectos aumentó de $ 463 millones a $ 485m.
Para el 2016, Hamburg Süd dijo que, tras el significativo crecimiento del volumen en su negocio de transporte marítimo el último año fiscal, se prevé la tendencia continúe, aunque a una tasa más moderada aproximadamente de 8% comparándola al nivel de 2015.
«El crecimiento de mercado promedio por encima de la media de la industria se debe principalmente al aumento en su capacidad y su participación de mercado acumulada del año anterior que esperan se mantenga a lo largo de 2016 y pueda incrementar. Se espera que las tarifas o fletes continúen en sus más bajos niveles debido a la continuidad del exceso de capacidad y un crecimiento económico débil, se prevé que el ingreso de la línea se mantendrá más o menos en el mismo nivel.»
Fuente: Lloyds
