Alphaliner afirma que la flota global de buques portacontenedores inactivos continuó su movimiento ascendente a finales de abril a pesar de que se acercaba la temporada alta de verano. Durante la última quincena, la flota aumentó en todos los ámbitos, a excepción de las clases de buques de 1.000-2.000 teu y 3.000-5.100 teu.
Según la última encuesta de Alphaliner del 25 de abril, 208 barcos con una capacidad total de 848.511 TEU se registraron como inactivos. Esto representó el 3,4% de toda la capacidad de la flota celular mundial. Si bien aún es bajo en el contexto más amplio, este porcentaje marca un nuevo «pico» desde finales de 2020.
En comparación con nuestra encuesta anterior a mediados de marzo, la inactividad de los buques aumentó moderadamente en diez barcos y 91.926 teu.
Una gran parte de este aumento provino de unos pocos barcos más grandes que fueron a reparar. Este número incluye barcos que esperan su próximo espacio en el astillero y barcos que esperan para entrar en servicio después del dique seco.
Las embarcaciones en los astilleros de reparación siguen dominando la flota inactiva con un 74 %. En las últimas dos semanas, hubo un aumento de trece barcos y 49.287 TEU en capacidad. El número total de buques en dique seco se situó en 156 barcos de 625.219 TEU.
El segmento ‘comercialmente inactivo’ se mantuvo estable con una disminución de tres barcos. En términos de capacidad, el segmento aumentó ligeramente en 19.396 TEU, para ubicarse en 52 unidades por 223.292 TEU al 25 de abril.
De este tonelaje inactivo, el número de barcos bajo el control del portaaviones se redujo en un solo barco, pero aumentó en 50.535 TEU en términos de capacidad para llegar a 40 unidades de 209.080 TEU.
Mientras tanto, el tonelaje ocioso controlado por el propietario no operativo se situó en doce barcos por 14.212 TEU, dos barcos menos y 7.896 TEU en comparación con la encuesta anterior. Esto representó solo el 6% de la capacidad total de los buques comercialmente inactivos, el nivel más bajo registrado desde fines de 2020.
Fuente: Alphaliner
