El día de hoy les compartimos el Reporte de la flota global de contenedores refrigerados a 2022 generado por Alphaliner. En él, podemos ver la cantidad total de enchufes de refrigeración y la capacidad como un porcentaje de la flota; es decir convirtiendo enchufes por Teus.
Top 10 de líneas de contenedores refrigerados
inicialmente, de nuestro gráfico anterior, podemos ver la capacidad de las 10 principales líneas de contenedores refrigerados. Dónde muestran que los transportistas europeos pueden utilizar una mayor parte de su capacidad para el transporte de carga refrigerada, ya que son mucho más activos en las operaciones comerciales de América Latina que sus contrapartes asiáticas.
Ahora bien, de la gráfica y datos, Alphaliner afirma que, Maersk aún lidera las clasificaciones en capacidad de refrigeración, con una capacidad de refrigeración combinada de casi 504.000 enchufes.
Igualmente nota que, MSC es el transportista de contenedores más grande del mundo, pero ocupa el segundo lugar en capacidad de contenedores refrigerados con 443,000 conexiones para contenedores refrigerados.
Según el reporte, los transportistas europeos teóricamente podrían desplegar más de una quinta parte de su capacidad para transportar carga con temperatura controlada
Paralelamente informa que, los transportistas asiáticos tienen un potencial de carga refrigerado más bajo que oscila entre el 15,5 % y el 17,5 % de su flota
Aunque indique que MSC haya superado a Maersk como el transportista de contenedores con la mayor capacidad total de flota, pero cuando se clasifica a las líneas navieras según su capacidad potencial de transporte de contenedores frigoríficos, el transportista danés sigue siendo el número uno.
Los 739 buques de la flota de Maersk (al 1 de abril) están equipados con un total de casi 504.000 enchufes refrigerados. Si estos enchufes se usaran para conectar contenedores refrigerados de 40′ y multiplicamos el número de enchufes refrigerados por 1,98 (dado que un número muy limitado de enchufes refrigerados son solo para equipos de 20′), Maersk podría usar el 23,3% de la capacidad de su flota para el transporte de carga a temperatura controlada, asegura Alphaliner.
Sin embargo, Alphaliner afirma que este porcentaje es teórico, ya que muchos enchufes refrigerados en los servicios East West no se utilizarán por completo. Los buques neo-panamax de 13.000 a 15.000 teu suelen estar equipados con 800 a 1.200 enchufes refrigerados, que se utilizarán con mucha más frecuencia cuando estos barcos cambien de tráfico este-oeste a norte-sur.
El liderazgo de Maersk en MSC en capacidad refrigerada es una consecuencia de su adquisición de Hamburg Süd en 2017. La flota de Hamburg Süd incluía muchos barcos construidos para operaciones latinoamericanas orientadas a refrigeración, como la clase CAP SAN NICO-LAS de 10.589 teu, que es equipado con 2.100 enchufes. Solo el CMA CGM JACQUES SAADE de 23.112 teu y sus hermanos cuentan con una mayor capacidad refrigerada (2.200 enchufes), concluye Alphaliner.
