El primer ministro del Reino Unido, Boris Johnson, inauguró oficialmente la nueva terminal portuaria del Reino Unido aprovechando la oportunidad para destacar el desarrollo de la infraestructura comercial británica en la era post-Brexit. Conocido como Tilbury2, el puerto actuará como satélite del puerto principal apoyando el crecimiento del comercio de transbordadores Ro-Ro así como la importación de materiales de construcción.
Situado en el Támesis, Tilbury2 se suma al mayor complejo portuario multimodal del sureste, que además es el tercer grupo portuario del Reino Unido. El puerto tiene un rendimiento anual de 16 millones de toneladas, que se verá complementado por las nuevas instalaciones.
En su visita al puerto el 31 de enero, el Primer Ministro visitó la mayor terminal de transbordadores de mercancías del país y el futuro emplazamiento de la que será la mayor terminal de procesamiento de obras de construcción de Gran Bretaña, cuya apertura está prevista para dentro de unos dos meses. Con motivo del segundo aniversario de la salida del Reino Unido de la UE, la visita también puso de relieve las nuevas infraestructuras fronterizas. Según Forth Ports Group, que gestiona el puerto, los sistemas respaldados por la tecnología agilizarán el paso por la frontera mediante elementos como el reconocimiento de matrículas y un puesto de control fronterizo de 12 bahías, que albergará a los organismos gubernamentales que realicen controles físicos.
«Ha sido un honor inaugurar oficialmente Tilbury2, el puerto más nuevo del Reino Unido», dijo Johnson. «Los puertos francos están impulsando el comercio, la inversión y el empleo en todo el país y ayudan a capitalizar nuestras nuevas libertades del Brexit».
El puerto de Tilbury recibió la aprobación en febrero de 2019 para construir una nueva terminal adyacente al puerto actual en Thurrock. Tilbury2 se construyó en un terreno de 152 acres que formaba parte de la antigua central eléctrica de Tilbury. Incluye una terminal de ferry roll on/roll off para la importación y exportación de contenedores y remolques con mercancías, incluidos alimentos, bebidas y suministros médicos, desde y hacia Europa continental en la ruta de carga Tilbury-Zeebrugge de P&O Ferries. El centro también gestiona el nuevo servicio de trenes refrigerados de Tesco al principal centro de mercancías de Escocia, el puerto de Grangemouth.
Cuando esté plenamente operativa dentro de dos meses, la terminal de materiales de construcción (CMAT) utilizará un sistema de transporte de áridos que se extiende a lo largo de más de un kilómetro y medio y una cabecera de ferrocarril capaz de acoger los trenes de mercancías más largos, de más de 2.500 pies. La CMAT apoyará la importación, el procesamiento, la fabricación y la distribución de materiales de construcción, entregando los materiales desde los barcos a la terminal para su procesamiento antes de pasar a los proyectos de construcción.
«El floreciente clúster logístico de Tilbury se ha visto impulsado por la condición de puerto franco del Támesis y está preparado para formar parte del futuro global de Gran Bretaña», declaró Charles Hammond, director ejecutivo de Forth Ports. La empresa informa de que ha invertido unos 340 millones de dólares para convertir el antiguo emplazamiento de la central eléctrica en la moderna instalación portuaria.
