El Puerto de Los Ángeles, el principal puerto de la nación para las importaciones en contenedores, informó de un volumen de carga récord de 10,7 millones de TEU en 2021 a pesar de la congestión que ha golpeado el rendimiento en los últimos meses.
El resultado récord establece un registro del hemisferio occidental y rompe el récord anterior del puerto en el año calendario en un 13%, establecido en 2018.
La cifra anual fue anunciada por el director ejecutivo del puerto, Gene Seroka, en su intervención en el séptimo evento anual «State of the Port» de la Pacific Merchant Shipping Association, celebrado virtualmente debido a la pandemia.
«Décadas de desarrollo han proporcionado el espacio de atraque, la tierra firme y la infraestructura ferroviaria para procesar más carga que nunca», dijo Seroka. «En 2021, nuestros operadores de la terminal marítima y la mano de obra nos dieron la capacidad de mover esa carga, desde los barcos a los vagones de ferrocarril o fuera de las puertas en camiones y por eso les estamos eternamente agradecidos».
En su discurso, Seroka reiteró la importancia de que la industria se una para abordar los retos de la cadena de suministro global, y destacó el «compromiso sin precedentes» con las partes interesadas de toda la industria y el gobierno para encontrar soluciones, incluyendo la Administración Biden-Harris y la oficina del gobernador de California Gavin Newsom. Seroka también aplaudió los «fenomenales resultados» de la tasa por exceso de permanencia de los contenedores de importación cargados que permanecen nueve días o más, que aún no se ha aplicado.
«El mero anuncio de la tasa redujo el número de esos contenedores parados en más de un 60%», dijo Seroka.
Seroka también aplaudió la renovada atención y las inversiones gubernamentales que se están realizando en los puertos de todo el país, incluidos los 17.000 millones de dólares destinados en la recientemente aprobada Ley de Inversión en Infraestructuras y Empleo, así como los 2.300 millones de dólares que Newsom ha destinado en su presupuesto estatal de California para el próximo año.
«Este nivel de financiación representa una oportunidad monumental para los puertos», dijo Seroka. «Más allá de las mejoras del sistema de transporte de mercancías, financiará la tan necesaria infraestructura digital y de ciberseguridad. Apoya nuestra creación de una fuerza de trabajo de movimiento de mercancías preparada para el futuro, y se alinea con nuestra misión de liderar la nación en el desarrollo del transporte portuario de cero emisiones.»
Seroka también esbozó las iniciativas y prioridades clave del puerto para 2022, que incluyen iniciativas para apoyar la eficiencia de la cadena de suministro, el desarrollo de la fuerza de trabajo y la creación de empleo, la ciberseguridad y la reducción de los impactos ambientales.
El discurso sobre el estado del puerto de Los Ángeles se produce un día después de que el puerto de Long Beach, su vecino en el complejo portuario de la bahía de San Pedro, informara de que había movido un récord de 9,3 millones de TEU en 2021 en medio del «aumento histórico de las importaciones inducido por la pandemia» que ha continuado desde la segunda mitad de 2020.
