Los bancos exigen criterios medioambientales mucho más estrictos a la hora de financiar a las empresas de transporte marítimo, a medida que aumenta la presión de los inversores para que el sector se vuelva más ecológico, según el Boston Consulting Group (BCG).
El transporte marítimo, que representa alrededor del 90% del comercio mundial, es responsable de casi el 3% de las emisiones de CO2 del mundo, y BCG prevé que el sector necesitará 2,4 billones de dólares para alcanzar las emisiones netas cero en 2050.
«Las peticiones impulsadas por el ESG ya están provocando una mayor acción por parte de los bancos. El transporte marítimo ya lo está sintiendo y ellos (las compañías navieras) están bajo presión ahora», dijo Peter Jameson, socio de BCG, que son consultores de la cumbre climática de la ONU COP26 que comienza el 31 de octubre.
Standard Chartered ya ha concedido préstamos vinculados a objetivos de sostenibilidad al grupo de perforación Odfjell y a la división de transporte marítimo del Grupo Asyad de Omán, ha dicho el banco.
«Al considerar los préstamos sobre nuevos activos, los bancos van a crear un mayor conducto para las reducciones de CO2 a través de sus políticas», dijo Jameson a Reuters.
«Los bancos también están viendo que las compañías de seguros sienten la presión de los accionistas y esto también está haciendo que los grandes fondos de pensiones se replanteen».
Los analistas estiman que los principales financiadores del transporte marítimo conceden en la actualidad cerca de 300.000 millones de dólares anuales en préstamos al sector.
De los 2,4 billones de dólares que BCG calcula que se necesitarán para lograr las emisiones netas cero en 2050, Jameson dijo que se necesitarían 500.000 millones de dólares de aquí a 2030 y los 1,9 billones restantes entre 2030 y 2050.
La mayor parte del importe total -unos 1,7 billones de dólares- se destinaría al desarrollo de futuros combustibles.
«Las fuentes de financiación ya están disponibles, pero todavía se necesitan muchas más», dijo Jameson.
Se calcula que los activos gestionados relacionados con el ESG representarán hasta el 80% del total de los préstamos al transporte marítimo en 2030, según BCG.
La Organización Marítima Internacional (OMI), organismo de las Naciones Unidas dedicado al transporte marítimo, ha declarado que su objetivo es reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de los buques en un 50% con respecto a los niveles de 2008 para el año 2050, pero los grupos del sector reclaman más avances por parte de los gobiernos.
«Los riesgos para los balances empezarán a obligar a plantear más preguntas a la OMI», dijo Ulrik Sanders, director gerente de BCG, y añadió que esto «impulsaría más acciones hacia la descarbonización».
