Como reflejo de las sólidas perspectivas a largo plazo del transporte marítimo de contenedores, Seaspan continúa con su agresivo programa de construcción de nuevos buques y de expansión de la flota.
La compañía, que fleta buques a los principales transportistas, desde MSC a COSCO, ONE, Maersk, CMA CGM, HAPAG y Yang Ming, entre otros, ha anunciado hoy ocho pedidos adicionales de buques de carga, lo que eleva el total a 25 contratos de nueva construcción y dos adquisiciones recientes.
Bing Chen, presidente y consejero delegado de Seaspan, comentó: «Seguimos acelerando el crecimiento de la calidad aprovechando nuestra plataforma escalable, totalmente integrada y líder en el sector, al tiempo que reforzamos nuestro sólido balance y nuestras creativas asociaciones con los clientes. Seguimos centrados en la diferenciación de nuestra oferta de servicios de valor añadido, en la mejora de la resistencia de nuestro modelo de negocio y en la ampliación de nuestra excelencia operativa líder en el sector, todo ello mientras creamos sistemáticamente un valor sostenible para nuestros accionistas.»
En la última ronda de pedidos, Seaspan dijo que ha llegado a un acuerdo con un importante astillero para la construcción de cuatro portacontenedores de 12.000 TEU y cuatro de 15.000 TEU de nueva construcción.
El contrato de construcción también incluye una opción para cuatro buques adicionales de 15.000 TEU. Los buques utilizarán propulsión convencional de fuel y estarán equipados con depuradores.
Se espera que la entrega de los buques comience en la segunda mitad de 2022 y se prolongue hasta el tercer trimestre de 2023. Operarán en un fletamento a largo plazo para un «importante cliente de línea regular» no identificado.
Seaspan está trabajando para consolidar su dominio en el segmento principal de buques de 10.000 a 15.000 TEU, aumentando su flota en la categoría en un 47%. En total, ahora tiene 23 buques encargados para esta categoría, así como dos buques ultra grandes de 24.000 TEU. Las nuevas construcciones añadirán 367.000 TEU a la flota total, que a partir de 2020 constaba de 127 buques con una capacidad total de aproximadamente 1.073.000 TEU.
Diez de los buques de 15.000 TEU del nuevo pedido estarán propulsados por GNL y serán fletados a largo plazo a Zim cuando se entreguen. Las especulaciones del sector se centran en que algunos de los nuevos buques serán para MSC, mientras que se cree que algunos de los otros pedidos serán para algunas de las líneas de contenedores asiáticas.
A principios de esta semana, Seaspan también anunció que iba a adquirir dos portacontenedores de 15.000 TEU de nueva construcción. Los dos buques están operando actualmente en un fletamento a largo plazo y serán entregados a Seaspan a finales del segundo trimestre de 2021.
