El diferencial de precios entre el fuel óleo con bajo contenido de azufre (VLSFO) y alto contenido de azufre (HSFO) sigue ascendiendo en todo el mundo.
La consultora Lorentzen & Stemoco señaló en una actualización para los clientes que el diferencial, a menudo llamado Hi5, ahora supera los $ 100 por tonelada en todos los principales centros de abastecimiento de combustible por primera vez desde antes de que el coronavirus fuera etiquetado como pandemia hace 11 meses.
“En Fujairah, donde el margen es el más alto a $ 128 por tonelada, ese margen puede convertirse en ahorros para un VLCC equipado con depurador que funciona con HSFO, de modo que se gastan unos $ 7,500 por día menos en búnkeres en un viaje cargado, asumiendo un consumo de 60 toneladas al día ”, observó el corredor.
Los analistas de buques tanque de Braemar ACM señalaron en una actualización del mercado que con el reciente aumento de los precios del combustible, las diferencias de precios están comenzando a hacer que los buques ecológicos y depuradores parezcan más atractivos para los negocios a largo plazo.
Antes del inicio del límite de azufre global a principios de 2020, una brecha de precios de $ 150 se consideraba el valor atípico absoluto en términos de propietarios que obtenían un rápido retorno de la inversión por sus desembolsos en depuradores.
