OMI SOLAS: Nueva regulación “Verificación de peso bruto” para contenedores (VGM)
Desde el mes de enero del presente año se habla en el sector marítimo mundial sobre una nueva regulación que se esta gestando en la OMI para la verificación obligatoria del peso bruto de contenedores “Verified Gross Mass” (VGM), de acuerdo con el diario JOC, a partir de Julio 2016 cualquier contenedor saliente de cualquier puerto en el mundo deberá ir acompañado por un documento de envío firmado, ya sea electrónicamente o en físico por el transportador en el conocimiento de embarque, listando el peso muerto verificado del contenedor antes de ser embarcado en el buque.
El Mandato para el Peso de Contenedores de la OMI bajo el convenio SOLAS se produce por declaraciones incorrectas de peso que han contribuido a incidentes marítimos como la ruptura del MSC Napoli en la costa sur de Reino Unido en 2007 y el volcamiento de un buque Feeder en el puerto Español de Algeciras en junio de 2015.
Según la misma fuente el pesaje debe hacerse con uno de los dos métodos existentes llamados Método 1 y Método 2, con escalas calibradas y certificadas con estándares nacionales del país donde se realiza el pesaje.
Muchos de los detalles de esa nueva regulación no han sido concretados, como por ejemplo su aplicación, y que sucede con un contenedor que llega a un puerto sin la documentación necesaria o si la declaración del peso bruto verificado resulta ser falsa o incorrecta.
Aprenda más sobre la regulación “Verificado de peso bruto” (Verified Gross Mass, VGM) aquí.
Fuente: JOC, “CONTAINER WEIGHTS”
