Los usos innovadores de la tecnología están simplificando algunas de las tareas rutinarias más difíciles y peligrosas, al tiempo que reducen el tiempo y los costos involucrados para los armadores.
Recientemente se usó un dron para inspeccionar los tanques a bordo de una embarcación flotante de producción, almacenamiento y descarga. Durante la prueba de la tecnología, la alimentación de video del dron fue interpretada en tiempo real por un algoritmo para detectar grietas en la estructura.
La tecnología, desarrollada conjuntamente por Scout Drone Inspection y DNV GL, está diseñada para superar los desafíos comunes de las inspecciones de tanques. Fue el último paso en un proceso de calificación tecnológica que podría llevar a que las inspecciones de tanques se volvieran más seguras y eficientes.
Tradicionalmente, el trabajo en tanques se considera uno de los entornos de trabajo más difíciles, ya que requiere ventilación y equipo adecuados antes de que entren los topógrafos. A menudo tienen que subir o navegar en balsa para llegar a las esquinas difíciles de alcanzar para completar la inspección, mientras que para el armador los costos pueden ascender a cientos de miles de dólares a medida que el tanque se deja fuera de servicio durante días para ventilar y construir andamios.
El uso de un dron en combinación con un algoritmo para recopilar y analizar imágenes de video puede reducir significativamente los tiempos de encuesta y los costos de preparación, al tiempo que mejora la seguridad del topógrafo.
«Hemos estado trabajando con encuestas de drones desde 2015», dijo Geir Fuglerud, Director de Clasificación Offshore en DNV GL – Maritime. “Esta última prueba muestra el siguiente paso en la automatización, usando inteligencia artificial para analizar video en vivo. Como clase, siempre estamos trabajando para aprovechar los avances tecnológicos para hacer que nuestras encuestas sean más eficientes y seguras para los topógrafos, ofreciendo la misma calidad y minimizando nuestro tiempo de inactividad operativo para nuestros clientes «.
El dron, desarrollado por Scout Drone Inspection, utiliza LiDAR para navegar dentro del tanque ya que la recepción GPS no está disponible en el espacio cerrado. Un LiDAR crea un mapa tridimensional del tanque y todas las imágenes y videos se geoetiquetan con precisión con datos de posición. Durante la prueba, el avión no tripulado fue controlado por un piloto utilizando las funciones de asistencia de vuelo del avión no tripulado, pero a medida que la tecnología madure, podrá navegar de manera más autónoma.
«Este es otro paso importante hacia las inspecciones autónomas de drones», dijo Nicolai Husteli, CEO de Scout Drone Inspection. «Hasta ahora, el proceso ha sido completamente analógico, pero la tecnología puede abordar la necesidad urgente de hacer que el proceso sea más eficiente y seguro».
DNV GL está desarrollando inteligencia artificial para interpretar el video para detectar grietas y, finalmente, la cámara y el algoritmo podrán detectar anomalías debajo de la superficie, como corrosión y deformaciones estructurales.
Altera Infrastructure realizó la prueba en Petrojarl Varg como parte de su esfuerzo por mejorar la seguridad y la eficiencia a través de tecnología innovadora. El video se transmitió en vivo a través del sistema en la nube de Scout Drone Inspection de regreso a la sede de Altera Infrastructure en Trondheim, donde los ingenieros monitorearon las imágenes. DNV GL también puede ver simultáneamente las imágenes, lo que abre la posibilidad de que las partes interesadas trabajen juntas desde diferentes lugares.
«Estamos comprometidos con el uso de la tecnología para aumentar la eficiencia y la seguridad y queremos estar a la vanguardia». «Vemos un gran potencial para que la tecnología de inspección de drones» cumpla con los desafíos del proceso de inspección «en el futuro», dijo Astrid Jørgenvåg, Vicepresidenta Senior del Departamento de Proyectos Técnicos y Proyectos de Altera Production, en Altera Infrastructure.
Por, The Maritime Executive
