Según información de Lars Jensen, experto en el sector de envio de cntenedores, el primer buque portacontenedores ultra grande ahora está pasando por alto el canal de Suez al recorrer el largo camino por África.
Al momento de escribir esto (02 Abril 2020), el CMA CGM Alexander Humboldt se encuentra al oeste de África, ya que su viaje desde Algeciras a Port Klang en los servicios FAL-1 pasa por alto el canal de Suez y, en cambio, toma el largo desvío alrededor de África. El viaje normalmente está programado para 21 días, pero en este caso tomará 26 días.
El viaje es más de 3000 millas náuticas más y la velocidad se incrementa en más de 2 nudos para el viaje a pesar de los 5 días adicionales al horario. Una estimación muy aproximada significaría que usan 1000 toneladas de combustible extra. El buque está equipado con un depurador y podría haber comprado combustible a 200 USD / tonelada. Por lo tanto, un costo adicional de 200,000 USD.
Pero ahorran los peajes del Canal de Suez que probablemente estarían en el estadio de 4-500.000 USD. El canal ya tiene un esquema de descuento del 45-65% para los buques de USEC ( el barco procede a un puerto o puertos en la costa este de los Estados Unidos) para evitar el cambio de ruta. Hace unos días anunciaron un descuento del 6% para las embarcaciones europeas, pero como es evidente con la embarcación CMA, eso no es suficiente para evitar las rutas de ida y vuelta en África.
