Según datos de Alphaliner, la actual guerra comercial entre China y Estados Unidos afectó los volúmenes de contenedores de China a Estados Unidos, y las exportaciones en contenedores de China a puertos de Estados Unidos cayeron un 6,5% en los primeros cinco meses de 2019 en comparación con el período correspondiente anterior.
En mayo de este año, los EE. UU. Aumentaron los aranceles del 10% al 25% sobre $ 200 mil millones en importaciones chinas. China ha tomado represalias con aranceles en una lista de $ 60 mil millones en productos estadounidenses. Recientemente, EE. UU. Ha amenazado con aranceles para importaciones chinas de al menos $ 300 mil millones si no se llega a un acuerdo en la reunión del G20 del 28 al 29 de junio.
En 2018, EE. UU. Ya ha impuesto aranceles a productos importados chinos, como paneles solares, lavadoras, acero y aluminio, entre otros.
A pesar de las tensiones de la guerra comercial, China sigue siendo, con mucho, el mayor origen de las importaciones en contenedores de EE. UU., Aunque su participación se ha reducido del 46% en 2018 al 42% este año.
En general, las importaciones de contenedores de EE. UU. Durante el período enero-mayo de 2019 todavía crecieron un 2,8% interanual hasta los 9,31 millones de teu desde los 9,06 millones de teu, ya que la mayoría de los demás países de origen de carga registraron aumentos en los volúmenes.
Los siguientes 15 mayores exportadores a los EE. UU. Después de China registraron una ganancia del 12,1% en volúmenes de contenedores durante el período de enero a mayo de 2019, ya que su participación combinada en las importaciones de contenedores de EE. UU. Aumentó del 35% al 39%. Sin embargo, con 3,6 millones de teu, el volumen combinado de 15 países era aún más pequeño que el de China con 3,87 millones de teu.
Vietnam registró el mayor incremento con un 30.7%, ya que sus exportaciones totales a los Estados Unidos alcanzaron 564,420 teu. «Este año, los transportistas transpacíficos han estado aprovechando el aumento de los volúmenes de Vietnam, agregando dos nuevas llamadas directas en el puerto Haiphong del Norte de Vietnam (HICT) para complementar las doce llamadas existentes en el puerto de Cai Mep en el sur de Vietnam», dijo Alphaliner.
«Estas ganancias se registraron en medio de las afirmaciones hechas el 9 de junio por el gobierno de Vietnam de que los productos de origen chino se volvieron a etiquetar ilegalmente como vietnamitas para evitar los aranceles punitivos de Estados Unidos impuestos a las importaciones procedentes de China», escribieron los analistas de contenedores.
