MOSCU / TOKIO, 7 de junio (Reuters) – Rusia y Estados Unidos se culparon mutuamente por una colisión cercana entre sus buques de guerra en aguas de Asia oriental el viernes, y ambos países se acusaron mutuamente de comportamiento peligroso y poco profesional.
El secretario interino de Defensa de los Estados Unidos, Patrick Shanahan, dijo que Washington presentaría una protesta diplomática formal a Rusia, mientras que un importante parlamentario ruso dijo que tales episodios podrían fácilmente aumentar las tensiones, que dijo que ya estaban «equilibradas».
La Flota del Pacífico de Rusia dijo que el USS Chancellorsville, un crucero de misiles guiados, había llegado a solo 50 metros (165 pies) del destructor ruso Almirante Vinogradov, que se vio obligado a tomar medidas de emergencia para evitar una colisión, informaron las agencias de noticias rusas.
Citaron una declaración de la Flota Rusa del Pacífico diciendo que el incidente tuvo lugar en las primeras horas de la mañana del viernes en la parte oriental del Mar Oriental de China en un momento en que un grupo de buques de guerra rusos estaba en curso paralelo con un grupo de ataque naval de los Estados Unidos.
«El crucero de misiles guiados de los EE. UU. Chancellorsville cambió de rumbo repentinamente y cruzó el camino del destructor Almirante Vinogradov que se aproxima a 50 metros de la nave», dijo el comunicado.
«Se hizo una protesta por la frecuencia de la radio internacional a los comandantes del barco estadounidense que fueron advertidos sobre la naturaleza inaceptable de tales acciones», dijo.
La Marina de los Estados Unidos rechazó esa versión de los hechos, diciendo que el comportamiento del barco ruso había sido «inseguro y poco profesional».
«Mientras operaba en el Mar de Filipinas, un Destructor ruso … realizó una maniobra insegura contra el USS Chancellorsville», dijo el portavoz de la Séptima Flota de los Estados Unidos, Comandante Clayton Doss.
«Esta acción insegura obligó a Chancellorsville a ejecutar todos los motores de nuevo y maniobrar para evitar la colisión».
Describió una afirmación rusa de que el barco de los Estados Unidos había actuado peligrosamente como «propaganda». El destructor ruso llegó a una distancia de 50 a 100 pies de Chancellorsville, dijo, poniendo en riesgo la seguridad de su tripulación y del barco.
El secretario interino de Defensa de Estados Unidos, Shanahan, dijo que Washington protestará formalmente.
«Tendremos conversaciones de militar a militar con los rusos y, por supuesto, los pondremos en marcha, pero para mí, la seguridad al final del día es lo más importante», dijo a los periodistas fuera del Pentágono.
«No nos disuadirá de realizar nuestras operaciones».
El incidente se produce días después de que Washington y Moscú enfrentaron a un avión espía supuestamente inseguro que fue interceptado por un avión de combate ruso cerca de Siria.
Alexei Pushkov, un importante parlamentario ruso, dijo que las fallas navales cercanas y otros incidentes parecidos eran peligrosos.
«Estamos en equilibrio en el filo de una navaja», escribió en las redes sociales. (Reporte adicional de Maria Kiselyova en Moscú y de Phil Stewart en Washington Escrito por Andrew Osborn Editado por Frances Kerry) (Reporte adicional de Maria Kiselyova Editado por Frances Kerry) (c) Copyright Thomson Reuters 2019.
El incidente fue capturado por un video del USS Chancellorsville y publicado por la Marina de los Estados Unidos:
Declaración de la 7ª Flota sobre la maniobra “insegura” del destructor ruso:
MAR DE FILIPINAS (NNS) – Aproximadamente a las 11:45 am del 7 de junio de 2019 mientras operaba en el Mar de Filipinas, un destructor ruso (UDALOY I DD 572) realizó una maniobra insegura contra el crucero de misiles guiados USS Chancellorsville (CG-62), Acercándose a aproximadamente 50-100 pies, poniendo en riesgo la seguridad de su tripulación y del barco.
Mientras USS Chancellorsville recuperaba su helicóptero en un rumbo y velocidad constantes cuando la nave rusa DD572 maniobraba desde atrás ya la derecha de Chancellorsville, aceleró y cerró a una distancia insegura de aproximadamente 50-100 pies. Esta acción insegura obligó a USS Chancellorsville a ejecutar todos los motores de nuevo y maniobrar para evitar colisiones.
Consideramos que las acciones de Rusia durante esta interacción son inseguras y poco profesionales y no están en conformidad con el Reglamento Internacional para la Prevención de Colisiones en el Mar (COLREGS), las «Reglas de la carretera» y las costumbres marítimas reconocidas internacionalmente.
Por Andrew Osborn y Tim Kelly
