El proyecto de ley de agua de lastre espera la firma del presidente Trump
Por, MAREX
La Ley de Autorización de la Guardia Costera de 2018, S. 140, aprobó la Cámara de Representantes y se dirige al escritorio del presidente para su firma. Además de las medidas relacionadas con las operaciones de la Guardia Costera, contiene la Ley de Descarga Incidental de Embarcaciones (VIDA), que anticipará las leyes estatales sobre la gestión del agua de lastre y pondrá a la Agencia de Protección Ambiental a cargo de las regulaciones de agua de lastre de los EE. UU. La Guardia Costera de los Estados Unidos participará en el proceso de implementación.
En la actualidad, la EPA y la Guardia Costera de los EE. UU. Tienen reglamentaciones sobre el agua de lastre en virtud de dos estatutos diferentes y no son totalmente coherentes con respecto al cumplimiento, según la Asociación Americana de Autoridades Portuarias. AAPA apoya un programa federal unificado, que incluye la prevención de diversas leyes estatales. La asociación dice que los diferentes requisitos estatales para la operación de embarcaciones en el comercio internacional o interestatal pueden afectar la competitividad de la industria portuaria de los Estados Unidos y crear desafíos de cumplimiento para el envío.
El proyecto de ley también elimina el programa de Permiso General para Pequeñas embarcaciones para embarcaciones de menos de 79 pies, y exime a todos los barcos de pesca, independientemente de su tamaño, de los requisitos de VGP. Entre otras implicaciones, esto significa que las ofertas de pesca, los arrastreros de fábricas y las fábricas de peces flotantes en las pesquerías de Alaska estarán exentas permanentemente de las regulaciones de descarga incidental que actualmente se aplican a los buques mercantes. También incluye una exención de cabotaje para America’s Finest, un arrastrero de fabricación estadounidense que contiene demasiado acero formado en el extranjero para calificar para la Ley Jones.
En noticias que han sido bien recibidas por los fabricantes de ciertos sistemas de tratamiento de agua de lastre basados en rayos UV, la legislación también incluye una cláusula que modifica los estándares de prueba para clasificar a todos los organismos no viables como «muertos». Esto significa que los sistemas que hacen que las especies invasoras sean incapaces de reproducirse, en lugar de ser incapaces de moverse, serán potencialmente aceptables bajo la rúbrica de evaluación de los EE. UU. En 2015-2016, ya que estaba incrementando su programa de pruebas para las ofertas de BWTS, la Guardia Costera se opuso a las solicitudes de la industria para hacer este cambio en la norma, a pesar de las investigaciones que muestran fallas en los métodos de prueba para determinar si los organismos están vivos o muertos.
Por separado, la Ley de Autorización de la Guardia Costera de 2018 no incluye el lenguaje que autoriza un proceso de adquisición para reemplazar la Estrella Polar que envejece, el único rompehielos pesado del servicio. En su lugar, el proyecto de ley dirige a la Guardia Costera a desarrollar planes para extender la vida útil de la Estrella, y elimina una prohibición formal de usar su hermana hermana, ya desaparecida, Polar Sea para piezas de repuesto.
