Los representantes de la industria cómo comunidad marítima han desarrollado un conjunto de mejores prácticas para reducir el volumen de transporte de falsificaciones o piratería enviadas en todo el mundo a través de controles en sus clientes y cadenas de suministro.
Las mejores prácticas recomendadas se desarrollaron como parte de la colaboración continua de los signatarios de la ‘Declaración de intenciones para detener el transporte marítimo de falsificaciones’ (DOI), un esfuerzo conjunto entre los miembros de la industria naviera global y los propietarios de marcas para trabajar juntos para evitar el transporte de mercancías falsificadas en los buques de transporte.
El nuevo documento de mejores prácticas recomendado se basa en un documento anterior sobre «Conozca a su cliente» (KYC – Know your client), que se lanzó en marzo en la conferencia de logística marítima de TPM en Long Beach, California.
Este nuevo documento se amplía para cubrir las recomendaciones de diligencia debida para los clientes existentes, así como otras medidas voluntarias para las marcas y los operadores marítimos para mejorar la integridad de sus relaciones en toda la cadena de suministro marítima.
«El lanzamiento del documento KYC, Due Diligence e Integridad de Cadena de Suministro es un ejemplo más de la colaboración exitosa entre propietarios de marcas, operadores de barcos y agentes de carga que se han unido bajo el DOI», dice Sophie Peresson, directora de ICC. Acción empresarial para detener la falsificación y la piratería (BASCAP).
«Todos tenemos nuestras propias perspectivas y experiencias, pero necesitábamos crear algo que funcione bien para todos nosotros: mejores prácticas voluntarias destinadas a ayudar a las empresas a prevenir el envío marítimo de falsificaciones y que se ajusten a los procedimientos de la cadena de suministro de las empresas».
El documento se lanzó en la conferencia sobre la observancia de la ley internacional sobre la propiedad intelectual en Dubai el 26 de septiembre.
El DOI es una declaración voluntaria y no vinculante desarrollada y firmada por primera vez en noviembre de 2016. Reconoce el «impacto destructivo» de las falsificaciones en el comercio internacional.
Los Principios de la Declaración incluyen una política de cero tolerancia hacia la falsificación, así como un compromiso con controles estrictos de la cadena de suministro, perfiles de riesgo y controles de diligencia debida para garantizar que los operadores marítimos no cooperen inadvertidamente con los involucrados en la falsificación.
Durante el evento, la compañía marítima turca ARKAS, que tiene una flota de más de 53 barcos, se unió como signatario de la DoI. Otros signatarios de la declaración ya incluyen empresas de la industria como Maersk, MSC y CMA CGM.
Un informe de Frontier Economics, encargado por BASCAP y la International Trademark Association, predice el costo anual total de la falsificación y la piratería digital entre USD 923 mil millones y USD 1,13 billones y predice que esto podría duplicarse para el 2022 si las tendencias actuales continúan.
