La era No-COVID impulsa a 4 líneas navieras asiáticas hacia beneficios operativos y de retorno positivos, según Alphaliner:
Evergreen Marine Corp Informa un Fuerte Desempeño Financiero en la Era No-COVID
Evergreen Marine Corp, con sede en Taipei, Taiwán, ha anunciado sólidos beneficios trimestrales, marcando uno de sus mejores desempeños en la era No-COVID. La naviera reportó ganancias antes de intereses e impuestos (EBIT) de TWD 15.7 mil millones (USD 483 millones) en el primer trimestre, un notable aumento respecto a los TWD 4.9 mil millones de beneficio en el trimestre anterior y un aumento del 29% en comparación con el mismo período del año pasado.
Los ingresos de Evergreen aumentaron un 33% interanual a TWD 88.6 mil millones, con un beneficio neto que alcanzó los TWD 17.4 mil millones, marcando un aumento sustancial del 245% respecto al año anterior. Aunque la naviera no reveló tarifas promedio por unidad equivalente a veinte pies (TEU), su competidor, HMM, reveló un aumento del 27% interanual en las tarifas durante el trimestre.
Operando principalmente en rutas comerciales Este-Oeste, Evergreen atribuye su sólido desempeño al aumento de las tarifas de flete desde China, que han superado el promedio del mercado. A diferencia de muchos competidores, Evergreen logró mantenerse rentable durante todo 2023.
HMM Registra su Mayor Beneficio Operativo Desde el 4T de 2022
La surcoreana HMM reportó su mayor beneficio operativo en cinco trimestres para el período de enero a marzo, alcanzando los KRW 350.1 mil millones (USD 256 millones) en sus actividades de contenedores. Esto marcó un aumento significativo desde los KRW 12 mil millones registrados en el 4T y representó el mejor resultado de la naviera desde el 4T de 2022.
A pesar de una ligera disminución en los volúmenes en comparación con el trimestre anterior, HMM experimentó tarifas casi un 50% más altas, con un promedio de USD 1,350 por TEU, y un aumento del 27% en comparación con el año anterior. La naviera atribuyó estos resultados al equilibrio del mercado en medio de altas entregas, la recuperación de la economía estadounidense y los impactos de la crisis en el Mar Rojo.
Para abordar las condiciones del mercado, HMM planea participar en cooperación de intercambio de buques, expandir su red y participar en nuevas rutas.
Yang Ming y Wan Hai Lines Regresan a la Rentabilidad
Las taiwanesas Yang Ming y Wan Hai Lines también informaron resultados financieros positivos. Yang Ming registró un sólido beneficio operativo de TWD 7.9 mil millones para el primer trimestre, marcando un retorno a la rentabilidad después de sufrir pérdidas en los trimestres anteriores. De manera similar, Wan Hai Lines reportó su mayor beneficio operativo desde el 4T de 2022, señalando un cambio de tendencia después de cinco trimestres consecutivos de pérdidas.
Ambas navieras citaron factores como la recuperación de las tarifas y los indicadores económicos mejorados como contribuyentes a su desempeño positivo. Sin embargo, permanecen cautelosas debido al exceso de oferta de buques y las incertidumbres geopolíticas.
En general, estos informes financieros indican una tendencia positiva para las navieras de contenedores, con varias líneas más pequeñas volviendo a la rentabilidad en medio de condiciones de mercado en evolución.
Fuente: Alphaliner
