A pesar del aumento de costos y los desafíos geopolíticos, 2024 se perfila como el tercer año más rentable en la historia del transporte marítimo de contenedores. Principales navieras como Maersk y Hapag-Lloyd ya han superado las ganancias anuales completas de 2020 y 2023, gracias a una mayor demanda de carga y distancias comerciales más largas.
El conflicto en el Medio Oriente ha provocado cambios operativos significativos, incluyendo el desvío de embarcaciones alrededor del Cabo de Buena Esperanza. Este desvío incrementó el consumo de combustible y los costos de manejo, con Maersk reportando un aumento del 23% en gastos de búnker durante los primeros nueve meses de 2024.
Sin embargo, las navieras han reducido gastos en otras áreas, como los peajes del Canal de Suez y los seguros contra riesgos de guerra, compensando parcialmente los costos crecientes. Además, se enfrentaron a nuevos gastos como el Sistema de Comercio de Emisiones de la UE, que añadió casi 130 millones de dólares para compensaciones de carbono, y mayores tarifas de transbordo.
A pesar de estos retos, las rutas comerciales más largas han permitido absorber la capacidad excedente de los barcos, manteniendo un notable ciclo de rentabilidad de cinco años. A medida que los volúmenes globales de contenedores aumentan, la industria continúa adaptándose a patrones comerciales cambiantes mientras sostiene ganancias sólidas.
