Para calificar, los transportistas deben cumplir con los requisitos que incluyen operar más de 10 pero menos de 1000 camiones, mantener al menos cinco años consecutivos de autoridad operativa y transportar $ 1 millón en seguro de responsabilidad civil y $ 100,000 en seguro de carga. Además, los transportistas deben tener furgonetas secas de 53 pies, reefers o camas de piso, cumplir con los estándares de seguridad de Walmart, cuyos detalles de la carga no han confirmado, y aseguran que los conductores usen dispositivos inteligentes para fines de seguimiento.
Fuentes cercanas al nuevo servicio dicen que el segmento de corretaje de Walmart todavía está en modo sigiloso, ya que toma sus primeros pasos para convertirse en un competidor en el espacio 3PL.
El esfuerzo comercial cae bajo Walmart Fulfillment Services (WFS) que posee la autoridad del corredor bajo MC#1096733 y la autoridad de reenvío de carga bajo el FF#37548. Walmart anunció el año pasado sus servicios de reenvío de carga, centrados en envíos transfronterizos y otros envíos internacionales para sus vendedores de mercado.
La entrada de Walmart en el corretaje tiene implicaciones significativas para la industria 3PL. Al aprovechar su vasta infraestructura logística y flota privada de camiones, una de las más grandes de América del Norte, Walmart podría interrumpir los modelos de corretaje tradicionales. La capacidad del minorista para consolidar la carga de sus vendedores de mercado e integrarse con su red de distribución existente puede presentar una propuesta de valor atractiva para los cargadores que buscan soluciones logísticas rentables y confiables.
La expansión también marca otro paso en la competencia continua de Walmart con Amazon.
Walmart Fulfillment Services se posiciona como una alternativa al cumplimiento de Amazon por Amazon (FBA), lo que permite que los vendedores de terceros utilicen las capacidades de almacenamiento y envío de Walmart. A medida que más vendedores migran su inventario al ecosistema de Walmart, Amazon podría ver una disminución en el volumen de carga que se mueve a través de su red logística. Un diferenciador clave para Walmart es su extensa red de tiendas físicas, que sirven como centros de mini-cumplimiento. Esto permite una entrega de última milla más rápida y costos de transporte reducidos en comparación con la dependencia de Amazon en los centros de cumplimiento regionales y su red de carga de Amazon.
El modelo FBA de Amazon ha enfrentado críticas por altas tarifas de almacenamiento y sanciones a largo plazo, mientras que Walmart ha colocado WFS como una alternativa rentable con una estructura de precios más simple.
Con Walmart Golocal que ya ofrece servicios de entrega de última milla para terceros, integrar esto con sus operaciones de corretaje de carga podría crear una solución logística de extremo a extremo que rivaliza con las capacidades de entrega del mismo día y día al día siguiente de Amazon.
A pesar de la rápida expansión de Walmart en la logística, Amazon mantiene una ventaja significativa con su flota aérea dedicada, envío oceánico y una extensa red de transportistas de terceros. Sin embargo, si Walmart escala estratégicamente WFS, podría ser un competidor feroz para Amazon y toda la industria de 3PL de América del Norte.
Timothy Dooner contribuyó a este informe.
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