Según informó el diario Shippingwatch, el índice de carga seca a granel BDI (Que es el BDI o Baltic Dry Index?) llegó a una altura de once meses la semana pasada y continuó aumentando por quinta semana consecutiva.
El aumento en el índice de acuerdo con la agencia analista Morgan Stanley, se debe principalmente al crecimiento en las tarifas de los buques Capesize. La semana pasada, las tarifas de los Capesize subieron en un 50% en comparación con la semana anterior y alcanzaron un nivel de 10.600 USD por día, que es el 65% por encima del nivel promedio de los últimos dos meses.
Morgan Stanley también dijo que algunos Brokers (Agentes) anunciaron que la actividad de fletamento Capesize aumentó en todas las rutas, con las ganancias más grandes en Brasil, con más de una docena de contratos reportados en la ultima semana.
La misma agencia proyecta que el auge Capesize podría ser de corta duración, ya que está relacionada particularmente a las fluctuaciones estacionales.
Sin embargo, hay buenas noticias en general para la carga seca a granel, ya que la Administración General de Aduanas de China dio a conocer el jueves en su publicación que las importaciones totales aumentaron inesperadamente por primera vez en dos años, lo cual sugiere que la demanda interna en el país está mejorando, aumentando las esperanzas de que la economía china podría estar mejorando.
En agosto, las importaciones chinas aumentaron un 1,5% en comparación con agosto de 2015.
Fuente: Shippingwatch
