SM Line y 2M dan fin al intercambio de franjas horarias en Transpacíficas
MSC ha comunicado cambios en su cooperación estratégica actual con la compañía SM Line en el comercio entre la Costa Oeste de Norteamérica y el Lejano Oriente.
Además de MSC y SM Line, se espera que tales cambios afecten también a Maersk, con la cual cooperan también MSC en varios servicios transpacíficos bajo el Acuerdo 2M.
Maersk y MSC, socios del 2M, dejarán a partir de mayo de intercambiar franjas horarias con SM Line en esta ruta.
Cabe destacar que SM Line comenzó a cooperar con los transportistas del 2M en el mes de abril de 2020. Esto ocurrió cuando una antigua asociación de la 2M y HMM terminó y el transportista coreano se unió a la competencia THE Alli- ance como miembro de pleno derecho. SM Line se convirtió así en un nuevo socio, pero no en un miembro, de la 2M.
en 2020, Maersk, MSC y SM Line acordaron operar conjuntamente un servicio Asia – WCNA (‘TP8 / Orient / PS1’) hasta el 31 de marzo de 2023 con SM Line aportando dos buques de 11.300 teu.
Las tres compañías también pactaron algunos intercambios y permutas de franjas horarias adicionales, dando a SM Line acceso a los bucles 2M China Central – California ‘TP3 / Sequoia’ y Lejano Oriente – USWC ‘TP2 / Jaguar’, que la línea coreana denomina ‘PS6’ y ‘PS2’.
A su vez, MSC ha comenzado a utilizar el servicio «PNS» Corea-China-Pacífico Noroeste de SM Line, denominándolo «servicio Rose».
Este ‘PNS / Rose’ gira actualmente en seis semanas (con sólo cuatro buques) haciendo escala en Busan, Kwangyang, Ningbo, Shanghai, Busan, Vancouver, Seattle, Portland, Busan.
«El acuerdo de intercambio de franjas horarias entre SM Line y los socios de la alianza 2M finalizará con efecto a partir del 8 de mayo», dijo MSC.
La compañía suiza continuará sirviendo los tres puertos de la costa oeste norteamericana del «PNS / Rose» con servicios de 2M o algunos de sus bucles autónomos Extremo Oriente – WCNA.
Desde el punto de vista de MSC, Vancouver estará cubierta a través de los servicios Eagle, Maple y Chinook de la compañía. Este último es un bucle independiente que también ha comenzado a prestar servicio a Seattle recientemente.
La compañía suiza puede prestar servicio a Portland con su bucle autónomo Shanghai – Busan – USWC «Mustang», que comenzó a hacer escalas directas en Portland a principios de este mes con la llegada el 1 de febrero del MSC NERISSA de 5.050 teu.
