Maersk informó de una serie de acontecimientos durante la semana pasada, incluyendo el mayor beneficio anual obtenido por una empresa danesa, una importante compra de 1.680 millones de dólares en el segmento del transporte por carretera, y una advertencia de condiciones potencialmente más suaves en la segunda mitad del año.
Tal y como se esperaba, el grupo con sede en Copenhague presentó unos resultados récord para 2021, con un EBITDA de 24.000 millones de dólares, el triple que el año anterior, y un beneficio operativo (EBIT) de casi 20.000 millones de dólares. Esto se debe a un aumento del 65% en los ingresos de su división Ocean, que genera el 90% del EBIT del grupo.
Mientras tanto, el grupo continuó sus esfuerzos para expandirse fuera del transporte marítimo, acordando el pago de 1.680 millones de dólares para adquirir la empresa de transporte estadounidense Pilot Freight Services.
La operación aumentará la capacidad de transporte de comercio electrónico de Maersk en Norteamérica, ya que Pilot está especializada en el segmento de carga «grande y voluminosa». Maersk compra la compañía a la empresa de capital privado ATL Partners, ya que pretende utilizar los beneficios del transporte marítimo para diversificarse en la logística, donde los márgenes de beneficio son más estables y más altos.
Pero el transportista advirtió que los beneficios del año en curso se verán afectados por una «normalización» de las actividades marítimas desde principios del segundo semestre.
Las acciones de la compañía cayeron al conocerse la noticia, aunque sus previsiones para todo el año 2022 sitúan los resultados más o menos en línea con los beneficios de este año. Al igual que en 2021, se espera que el EBITDA se sitúe en torno a los 24.000 millones de dólares, mientras que el EBIT se prevé ligeramente inferior, con 19.000 millones de dólares, frente a los 19.700 millones del año pasado. Sin embargo, esta previsión es algo inferior a las expectativas de los analistas.
Por otra parte, el grupo dijo que esperaba que el mercado mundial de contenedores se expandiera entre un 2% y un 4% en 2022, muy por debajo del crecimiento del 7,8% que estimaba para 2021.
