SeaIntelligence: Coronavirus Impacto al transporte de contenedores

SeaIntelligence: Coronavirus Impacto al transporte de contenedores
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La industria marítima contenerizada podría estar considerando desarrollos similares a la crisis financiera de 2008, dijo SeaIntelligence, refiriéndose al impacto de la pandemia de coronavirus. la consultora marítima con sede en Copenhaguen estima que se perderá un potencial volumen de 17 millones de TEUS, en el transporte de contenedores, correspondiente al 10% de comercio mundial.

En el caso de los terminales portuarios se proyecta una pérdida de unos 80 millones de TEUs en la cantidad del volumen que se dejará de manejar, asegura Lars Jensen, CEO de la firma de inteligencia marítima.

Como se explicó, el verdadero problema subyacente es el impacto que tendrá la pandemia a largo plazo en 2020 y posiblemente más allá, no solo en el gasto de los consumidores sino también en la disposición de las empresas a pedir bienes en primer lugar, así como su capacidad para hacerlo, ya que un posible problema de liquidez financiera está comenzando a aparecer. También existe un riesgo realista de quiebras.

En el lado positivo, hay dos elementos que ayudan a los transportistas. Uno es el colapso del precio del petróleo, que actúa como una infusión de efectivo a corto plazo para los transportistas que tienen recargos de combustible basados ​​en los precios del petróleo hace dos meses y que pagan precios de ganga actualmente. La otra es la disciplina que los transportistas han demostrado al navegar con espacios vacíos (en blanco) y evitar el dumping de las tarifas de carga para llenar los buques.

“Esto significa que, hasta ahora, las tarifas de fletes han sido relativamente estables a pesar del impacto del coronavirus de China y también podría ser durante el próximo período si vemos una nueva serie de salidas en blanco”, según SeaIntelligence.

“Finalmente, incluso si este escenario negativo se desarrolla por completo, también debemos estar preparados para las consecuencias que vendrán en forma de un fuerte rebote en el que veremos temporalmente la escasez de capacidad y el aumento vertiginoso de las tarifas de flete para transporte de contenedores”.

Fuente WMN

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