Los sueños de tener puertos a la vanguardia mundial se hará realidad en Colombia. El primer puerto autosostenible y que no genera impacto negativo al medio ambiente se construirá en el canal de acceso del río Magdalena y costará USD20,6 millones.
Según el Heraldo, el octubre 22 del 2014, Cormagdalena realizó audiencia pública de solicitud de concesión para el proyecto, que debía recibir licencia ambiental y permisos.
Inicialmente confirmaron que el puerto tendría tres puntos de atraque y una zona de almacenamiento de 340 mil barriles de líquidos, además de sectores para graneles y contenedores.
El movimiento inicial de carga se proyecta de 300 mil toneladas anuales y en los doce primeros años aumentaría a 900 mil toneladas, confirma el Heraldo.
Igualmente, el diario informa que la apuesta del terminal multipropósito, ubicado en jurisdicción del municipio de Sitionuevo, Magdalena, en la margen oriental de la desembocadura del río Magdalena a dos km del Tajamar Oriental, es el manejo de líquidos.
El puerto recibiría hidrocarburos provenientes de países del Caribe y los redistribuiría a otras regiones.
La sociedad Royal Port S.A. está conformada por inversionistas de Barranquilla. Actualmente tiene un crédito con un banco norteamericano que ampara la totalidad de la inversión. Adicionalmente, la contraprestación portuaria que deberá pagar al Estado se calcula en 11,8 millones de dólares.
El Puerto Colombiano Autosostenible
El terminal se construirá como una isla con una estructura de pilotes y una plataforma superior sobre la que estarán ubicadas las bodegas y las oficinas, ocupará 134 hectáreas de agua, y no tocará a la zona terrestre. Esto conlleva a que el acceso al puerto se realice a través del río o por helicóptero.
En la entrevista otorgada al Heraldo, se afirmó que Royal Port operará como el primer puerto autosostenible del país. El abastecimiento de energía será a través de un parque eólico con una generación de 30 megavatios. De igual manera contará con acueducto y una planta de tratamiento de aguas para evitar la contaminación del Río. Adicionalmente generará 700 empleos, en los que tendrán prioridad los habitantes de Sitionuevo.
En el tema ambiental la prioridad es tomar todas las medidas que sean necesarias y que les recomienden las autoridades ambientales para el desarrollo del proyecto, respetando el medio ambiente.
Actualmente hay 41 contratos de concesión vigente en el sector del Río que está a cargo de la entidad, de las que ya hay 27 en operación.
Primer puerto a la vanguardia mundial
Mundialmente este proyecto ya ha sido comentado en los portales de noticias marítimas del mundo. Según World Maritime News, la compañía de ingeniería y consultoria con base en Holanda, será la encargada de llevar a cabo un estudio de viabilidad en nombre Royal Port S.A. La compañía se ha asociado para este proyecto con dos subcontratistas: El instituto Holandes de investigación marítima (MARIN) y el Grupo Antea de Colombia.
Royal Port S.A. tiene la intención de utilizar el estudio con el fin de obtener la concesión del puerto de la autoridad fluvial administrativa Cormagdalena.
Capacidad adicional para el transbordo marítimo, transbordo de carga y contenedores de buques fluviales, así como para el almacenamiento de granel seco y húmedo, son la razón más importante del puerto.
En la primera fase del proyecto, Witteveen + Bos investigará la viabilidad técnica del puerto proyectado utilizando técnicas de modelado hidrodinámico y una simulación para demostrar la seguridad náutica del plan.
Se espera que esta fase se completará en octubre de 2016 y será seguido por el diseño detallado del puerto. Este trabajo se llevará a cabo en parte en los Países Bajos y parte en Colombia.
Fuente: El Heraldo, World Maritime News, Witteveen+Bos
