Puerto de Rotterdam inicia aplicaciones Blockchain

Las primeras aplicaciones de blockchain en el Puerto de Rotterdam están empezando a tomar forma. Liderando estas aplicaciones está BlockLab, establecido por la Autoridad Portuaria de Rotterdam y la Municipalidad de Rotterdam. El equipo de Aljosja Beije y Janjoost Jullens se está concentrando en dos dominios: logística y energía. «Blockchain ciertamente no es la solución a todos los problemas, pero elimina la falta de confianza que se interpone en el camino de las soluciones».

Blockchain es extremadamente adecuado para coordinar procesos en redes descentralizadas de empresas e instituciones. En una red sin liderazgo central, a menudo falta la confianza. Es exactamente esta confianza la que se necesita para compartir datos a gran escala lo que simplifica y acelera los procesos. Blockchain proporciona esa confianza, en parte porque todos los datos relevantes se registran de manera segura en una gran cantidad de computadoras. Manipular o borrar datos es prácticamente imposible.

Energía sostenible
Hay dos redes clave en el Puerto de Rotterdam en las que un elemento descentralizado de este tipo desempeña un papel importante. El primero es la red eléctrica tradicional de control central, suministrada por unos pocos proveedores de energía dominantes con plantas de carbón. Esto está cambiando ahora que la transición de energía está comenzando a tomar forma lentamente. En y alrededor del puerto ahora hay numerosos aerogeneradores y paneles solares que suministran energía a la red eléctrica. Esto está dando lugar a una red cada vez más descentralizada.

Dicha red eléctrica descentralizada se enfrenta a varios desafíos importantes. El suministro de fuentes de energía sostenibles es, por ejemplo, extremadamente irregular. Esto exige una red inteligente que alinee continuamente la oferta con la demanda. «Blockchain es la tecnología que puede facilitar una red tan inteligente y descentralizada y ayudar a lograr la promesa de la transición energética. El enfoque en blockchain es una estrategia ofensiva, orientada a aumentar la proporción de energía sostenible «, explicó Janjoost Jullens, líder de energía de BlockLab.

Eficiencia en logística.
Las cosas son muy diferentes en la red logística de hoy. Esta es una red descentralizada en la cual la mayoría de los puestos están ocupados por pequeñas y medianas empresas. Por ejemplo, un promedio de 28 partes están involucradas en el transporte de contenedores marítimos, y tienen que intercambiar datos un total de unas 200 veces para garantizar que un contenedor llegue a su destino previsto.

Blockchain puede mejorar significativamente la eficiencia de este proceso. «En esta red, la implementación de blockchain es mucho más que una estrategia defensiva, centrada en retener la participación de mercado», explicó Aljosja Beije, líder de logística en BlockLab. «Plataformas como Amazon y Alibaba también están surgiendo fuertemente en logística. Podría verlos como el equivalente de las centrales eléctricas de carbón: la eficiencia se crea a través de la centralización. Para los partidos existentes en redes descentralizadas, la cooperación es la única opción que tienen para mejorar su eficiencia «.

Más allá del bombo
En algún momento, parecía que la cadena de bloques era la solución a todos los problemas, pero ha habido un creciente escepticismo en los últimos años. Anecdóticamente, ha resultado ser difícil para todas las partes en una red conectarse a una cadena de bloques. Si esto pudiera lograrse, esto, según los escépticos, crearía una aplicación que podría haberse creado con las tecnologías existentes. ¿Hemos ido más allá del bombo?

Beije entiende este escepticismo. «El bombo giró más en torno a Bitcoin y otras monedas criptográficas. Estos fueron experimentos fantásticos, y aprendimos mucho de estos. También vimos muchas «pruebas de conceptos» fallidas en agencias gubernamentales, pero es difícil implementar una solución descentralizada en una organización que, por definición, está organizada de manera centralizada. Y sí, muchas soluciones son, en principio, también posibles sin blockchain. ¿Pero dónde están las soluciones? Blockchain ciertamente no es la solución para todo, pero puede abordar el problema de la confianza que se interpone en el camino de las soluciones «.

Aplicaciones intersectoriales
Las oportunidades para blockchain se encuentran principalmente en aplicaciones intersectoriales: aplicaciones que involucran partes de diferentes sectores. La cooperación entre estas partes a menudo no es una opción obvia. Beije mencionó el ejemplo de we.trade, que fue establecido por un consorcio de bancos para facilitar las transacciones de las empresas comerciales internacionales. Para una transacción internacional, generalmente se necesitan varios procesos que se implementan en secuencia. Blockchain permite que estos procesos se implementen simultáneamente, de modo que las partes involucradas ya no tengan que esperar entre sí.

Otra aplicación exitosa es komgo, una plataforma de compañías como Shell, ABN Amro, ING, Rabobank y Gunvor. El objetivo de komgo es eliminar el papeleo asociado con el comercio de productos básicos. «No olvide que la tecnología tiene en realidad solo cuatro años. El concepto ha existido por más tiempo, pero es solo en los últimos cuatro años que tenemos protocolos de cadena de bloques en los que podemos construir aplicaciones concretas «.

Plataforma de comercio para la energía.
La logística y la energía son dos ejemplos de dominios intersectoriales en los que la cadena de bloques es prometedora. Para lograr el flujo de carga internacional se requieren no solo proveedores de servicios logísticos, sino también bancos, agencias de aduanas y otras partes. En el sector energético, se trata tanto de productores como de compradores de energía.

BlockLab está trabajando duro en varios proyectos concretos. Junto con S&P Global Platts, BlockLab está construyendo una plataforma que coordina la oferta y la demanda de energía. «No se puede simplemente encender y apagar el sol y el viento. Esto dificulta el uso óptimo de estas fuentes de energía sostenibles. Lo que sucede ahora es que a los parques eólicos se les paga por apagar los aerogeneradores, simplemente porque los operadores de la red no pueden usar toda esa energía. En Europa y América del Norte, estamos perdiendo miles de millones a través de este tipo de ineficiencias «, explicó Jullens.

Incentivos de precio
Una plataforma de comercio inteligente puede ofrecer incentivos de precios que alienten a los compradores a modificar su comportamiento. Por ejemplo, almacenando energía temporalmente hasta que la necesiten. O usar la energía en los momentos en que el suministro es mayor. Por ejemplo, un almacén de almacenamiento en frío que utiliza energía eólica en la noche para reducir la temperatura en unos pocos grados adicionales para que puedan apagar el sistema de refrigeración durante el día.

«Con blockchain podemos diseñar una plataforma comercial de manera segura y eficiente. Además, podemos automatizar el comercio mediante el establecimiento de «contratos inteligentes». Dicho contrato inteligente es una colección de reglas lógicas que permite automatizar los procesos de toma de decisiones. Por ejemplo, la opción de usar energía automáticamente de una batería cargada si el precio de la energía excede un cierto valor «.

Notario de derecho civil digital.
El equipo de Beije está trabajando con ABN Amro y Samsung en Deliver, una aplicación en la que los documentos, datos y otros activos se pueden transferir de una cadena de bloques a otra mientras se mantiene su integridad. Beije hace la comparación con un notario civil. «Tomemos, por ejemplo, el documento más importante en el transporte marítimo, el conocimiento de embarque. Quien tenga el conocimiento de embarque, es el propietario de la carga. El propietario del conocimiento de embarque puede usar esto como garantía para obtener financiamiento comercial, pero, por supuesto, solo puede hacerlo una vez «.

En la práctica, hay ejemplos de empresas que hacen mal uso del conocimiento de embarque. «Con blockchain podemos hacer que documentos como el conocimiento de embarque sean realmente únicos. Podemos desempeñar el papel de notario de derecho civil, pero también probar que solo hay una copia de un documento y de donde se origina ese documento. Como notario de derecho civil garantizamos datos validados y, por tanto, fiables. Esto crea oportunidades sin precedentes para la automatización y las transacciones e incluso los nuevos modelos de negocios «.

Contenedores de Corea del Sur
Los tres iniciadores apuntan a utilizar blockchain para desarrollar aplicaciones prácticas. «Por ejemplo, ya existe una aplicación para rastreo y rastreo, que utilizamos en el primer piloto para monitorear los contenedores entre Corea del Sur y los Países Bajos, pero también para el financiamiento de la cadena de suministro». Nuestro objetivo es continuar ampliando el número de aplicaciones y de esta manera construir una tienda de aplicaciones completa «, explicó Beije. «Es importante que este notario de derecho civil no se aferre a los datos. No registramos el conocimiento de embarque en la cadena de bloques; solo registramos qué tipo de documento es y dónde está. La fuente del documento debe seguir siendo el propietario de los datos «.

Según Beije, en blockchain-land actualmente hay mucha discusión sobre la interoperabilidad de varias cadenas de bloques. Los desarrollos en los últimos años han dejado en claro que, en el futuro, varias blockchains existirán una al lado de la otra. «Eso no tiene por qué ser un problema, pero esas cadenas de bloques deberán poder comunicarse entre sí. Ese es un tema que ocupa mucho de nuestro tiempo «.

Obstáculos importantes
La plataforma de energía que BlockLab está estableciendo con S&P Global Platts, está completa en principio. La primera prueba práctica tendrá lugar en el muelle de innovación de Rotterdam en los próximos meses. «Ese es el sitio propio de la Autoridad Portuaria con medidores de energía inteligentes. En el Dock de innovación podemos demostrar fácilmente que podemos coordinar la oferta y la demanda en el dominio de la energía «, explicó Jullens.