Productividad en los puertos españoles disminuye un 70%
La productividad en los puertos españoles ha sufrido un duro golpe en medio de la acción industrial que están llevando a cabo los sindicatos de estibadores del país.
En algunos casos hay una disminución de hasta un 70% en el ritmo de trabajo de los estibadores y la descarga de barcos, dijo la asociación de empleadores del país, Anesco.
Según la asociación, las «reducciones selectivas de la producción» están causando considerables pérdidas económicas para las empresas y para el sector del transporte en general.
El Ministerio español de Obras Públicas informó que la primera semana de huelgas le cuesta al país más de 36 millones de euros, unos 12 millones por día.
De los 12 millones de euros, 2,5 millones correspondieron al transporte terrestre, 5 millones a los estibadores y el resto a los remolcadores, pilotos, concesionarios de servicios comerciales y operadores logísticos.
Sin embargo, se está haciendo un mayor daño a la reputación de los puertos españoles, según el ministro Íñigo de la Serna, ya que numerosas empresas están desviando sus recaladas de los puertos del país, incluyendo a los conglomerados marítimos como Maersk.
Hasta ahora, se dice que Maersk Line ha retirado 15 recaladas, incluyendo la primera recalada del Maersk Madrid, al puerto de Algeciras, que a su vez probablemente quedará con medio millón de movimientos menos de lo que había planeado .
Anesco dijo que las desaceleraciones se estaban utilizando como un medio de presionar a las empresas para que negociaran con los sindicatos.
Los sindicatos portuarios españoles lanzaron una huelga nacional el lunes 5 de junio, impactando las operaciones en los 39 puertos de carga del país. Según los representantes de la Coordinadora, un sindicato español de trabajadores portuarios, casi el 100 por ciento de los trabajadores apoyó la huelga, que es de más de 6.000 estibadores.
Los trabajadores exigen que las empresas mantengan a sus empleados y mantengan las mismas condiciones de trabajo después de la implementación de la reforma portuaria.
Por el momento, todos los trabajadores portuarios tienen un contrato indefinido con sus empresas. Sin embargo, bajo el nuevo régimen, las compañías tendrían la opción de decidir si mantenerlas como empleados o no.
La semana pasada, Anesco pidió a los sindicatos que reanuden el diálogo y detengan las huelgas y las ralentizaciones de la productividad.
Los medios de comunicación españoles informaron que se espera que las partes regresen a la mesa de negociaciones el martes con el fin de establecer un acuerdo que resultaría en la reanudación de las operaciones normales en los puertos del país.
José Antonio de Coordinadora dijo que el sindicato estaría entrando en las conversaciones con las mejores intenciones.
«Queremos evitar más paros, no son buenos para nadie».
Si las conversaciones terminan, los sindicatos se reanudarán con planes de huelga esta semana también, desde el 14 de junio, 0800 horas hasta el 16 de junio 0800 hrs. Además, los trabajadores portuarios dijeron que dejarían de trabajar en horas extrañas los días 19, 21 y 23 de junio, lo que daría como resultado sólo el 50% del tiempo de trabajo.
