Previsión de RXO Q1: 2025 Upswing se sentirá más como 2014 que 2021

Pronóstico de RXO Q1: tasas de carga de camiones que probablemente aumentarán pero no se disparan

RXO lanzó recientemente su Q1 2025 Previsión del mercado de carga de camionescon su índice de curva que muestra una continuación de la inflación de la tasa observada por primera vez en el cuarto trimestre de 2024. La curva, anteriormente la curva de coyote, es un índice patentado que mide los cambios año tras año en las tasas de puntos de LineHaul de carga de camiones, excluyendo combustible.

El pronóstico destacó cómo las crecientes tasas spot y la capacidad que salen del mercado están impulsando el alza, aunque los autores advierten que no se esperan las condiciones extremas del último mercado inflacionario en 2020 y 2021. Si bien los cargadores pueden no sentir cambios dramáticos todavía, RXO advierte que las condiciones están cambiando de manera que podría conducir a un ajuste a finales de este año.

El índice de la curva del cuarto trimestre 2024 mostró que las tasas puntuales aumentaron un 11,6% año tras año, un salto del aumento del 5,8% en el Q3. Este aumento fue impulsado por continuas salidas de operadores, impactos de los huracanes Helene y Milton, y la típica estacionalidad de envío navideño.

Las tasas del contrato, al tiempo que muestran una ligera disminución anual del 1,5% en el cuarto trimestre, moderadas de la caída de 3.4% y/Y observada en el Q3. Esto se alinea con el comportamiento típico del mercado, ya que las tasas de contrato tienden a retrasar las tasas spot en dos a tres trimestres.

«Durante las vacaciones, vimos la tasa de mercado y la cobertura de los niveles de alcance de los KPI que no hemos alcanzado desde la Navidad de 2022. Si bien hemos visto algunas de esas ganancias moderadas hasta el primer trimestre hasta la fecha, la línea de base se ha restablecido más», dijo Corey Klujsza, vicepresidente de precios y adquisiciones en RXO. «Aunque el resto de 2025 puede no parecer el pico en el mercado de la carga de camiones de la era Covid, estamos viendo señales continuas de que estamos pasando la parte inferior del ciclo». Leer el artículo completo aquí.

El economista jefe de ATA predice que los cambios de gasto de los consumidores pueden ayudar a las empresas de transporte

La industria de camiones puede ver un impulso inesperado a finales de este año a medida que la inflación reorganiza los hábitos de gasto del consumidor, según Bob Costello, economista jefe de las asociaciones de camiones estadounidenses. Costello habló en la Conferencia de Reclutamiento y Retención de 2025 en Nashville, Tennessee, Temas de transporte reportadossobre cómo las tendencias económicas actuales podrían influir en la demanda de flete.

Él dice que a medida que los consumidores enfrentan un shock de pegatinas por costos inflados de vuelos y alojamientos, podrían redirigir sus gastos. «Podrían comenzar a comprar productos nuevamente, y eso podría ayudar a transportar», agregó.

Sin embargo, Costello advirtió contra la dependencia excesiva del crecimiento del PIB como un indicador de la prosperidad de camiones. «Alrededor del 70% de lo que está integrado en el PIB son los servicios, y no está poniendo los servicios en un trailer», señaló.

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