Posibles perturbaciones por regulación OMI sobre contenido de azufre en combustibles marinos al 2020
La industria marítima y las refinerías que proveen combustibles marinos no están haciendo esfuerzos suficientes para cumplir con la regulación de la Organización Marítima Internacional (OMI) de reducir los niveles de azufre al 0,5%. De acuerdo con las declaraciones del director de la división de mercados de petróleos de la Agencia Internacional de Energía (IEA) Sr. Neil Atkinson. La regulación al 2020, establece la disminución en el contenido de azufre del 3,5% al 0,5%, para esto, los armadores están desarrollando proyectos de inversión para la instalación de “Scrubbers”, dispositivos que remueven el sulfuro durante la etapa final de combustión y, por ende, hace posible usar combustibles marinos estándar, sin embargo, es importante considerar que el costo de un (01) dispositivo de este tipo, alcanza los USD$1.9 millones en promedio.
Afrontar el cambio para cumplir con la regulación, según Mr. Atkinson va ser abrupto y difícil de lograr debido a la poca inversión en Scrubbers y la baja disponibilidad en el mercado de combustibles bajos en azufre para alcanzar la demanda. A tan solo 18 meses de la fecha límite, existe un inminente riesgo de alzas en los precios de combustibles marinos, considerando que un 40% de las refinerías en el Medio Oriente y Europa aun no están listas para la producción del combustible bajo en sulfuro. Haciendo mas crítica la situación en los lugares donde los restados rectores de puerto son mas estrictos con el cumplimiento de las regulaciones del anexo VI-Marpol.
Referencias:
Adomaitis N. (2018, 18 de abril). 2020 Low-sulfur Rule to Trigger Huge Disruptions -IEA. MarineLink.
