Los buques New Panamax (14,000 TEU) que podrán pasar por el nuevo set de esclusas del Canal de Panamá ya pueden ingresar a la bahía de Buenaventura, sin embargo estas grandes naves necesitan espacios mas amplios para navegar con seguridad, por lo que se tiene previsto un nuevo plan de mantenimiento, mejoramiento y profundización del canal de acceso a los terminales portuarios de esta zona del país.
Según Carlos Alberto García, director del Instituto Nacional de Vías (Invías), por el momento se están terminando los estudios y diseños que servirán de base para trabajar la profundización del canal de acceso a los puertos de Buenaventura. La consultoría del estudio cuesta 4.800 millones de pesos y debe ser entregada antes del 30 de junio.
Debido a los altos costos del proyecto, aproximadamente unos 289 millones de dólares (alrededor de 867.000 millones de pesos) se dividió en dos fases de ejecución.
En la primera etapa, con un costo de 39 millones de dólares (aproximadamente 117.000 millones de pesos) se realizará el mantenimiento del canal, el cual requiere dragados periódicos por la alta sedimentación del acceso, y un mejoramiento de las ‘curvas’, para que los buques maniobren con más seguridad.
Una parte del financiamiento lo hará el Invías y la otra las sociedades portuarias que operan en la bahía de Buenaventura.
La segunda etapa, con un valor de 250 millones de dólares (750.000 millones de pesos), comprende las obras de profundización y ensanchamiento del canal: pasando de 12,50 a 16,60 metros la profundidad; la superficie se ensancharía de 235 a 260 m. Por otra parte, la profundidad en la bahía externa se llevaría de 13,5 a 17,6 metros y el ancho, de 281 a 306 metros.
Fuente: El Tiempo
