NYK cambiaría la industría marítima mundial en el 2019
Según Bloomberg, la línea de contenedores más grande del Japón planea probar un buque navegado a control remoto en un servicio a través del Océano Pacífico en el 2019, persiguiendo una tecnología completamente autónoma que podría perturbar la industria naviera mundial.
Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK)está considerando usar un gran buque portacontenedores para la prueba desde Japón a Norteamérica el cual estará tripulado sin trabajar en el buque, dijo Hideyuki Ando, gerente general senior del Instituto de Tecnología Monohakobi, en una entrevista el miércoles. El instituto, una unidad de Nippon Yusen, conduce la investigación y el desarrollo en áreas tales como operación segura de buques, ahorro de la energía, y logística.
El transportista de carga con sede en Tokio se está uniendo a una lista de empresas de todo el mundo que trabajan para desarrollar buques sin marinos/tripulación que puede ayudar a la industria mundial de transporte marítimo a reducir costos en alrededor de 334.000 millones de dólares y aumentar la seguridad. La tecnología puede ayudar a eliminar los errores humanos que son responsables de la gran mayoría de los incidentes marítimos.
Los buques de guerra de la Marina de los Estados Unidos estuvieron involucrados en cuatro graves incidentes en el Pacífico occidental este año, lo que resultó en la pérdida de vidas y daños en el hardware de defensa. En el último accidente de esta semana, 10 marineros estadounidenses fueron reportados como desaparecidos y cinco resultaron heridos luego de que un tanquero o buque cisterna de petrolero colisionó contra el USS John S. McCain, un destructor de misiles guiados, frente al estrecho de Malacca, en Singapur donde se encuentra uno de los carriles marítimos más transitados del mundo.
Por otro lado, Rolls-Royce Holdings Plc, BHP Billiton Ltd., la mayor empresa minera del mundo, y la productora de fertilizantes Yara International ASA están estudiando la introducción de buques autónomos. Yara está intentando probar el funcionamiento alejado en aguas costeras en 2019, dijo en mayo.
Evitar incidentes marítimos
Nippon Yusen dijo el año pasado que se vinculó con el fabricante de radares Furuno Electric Co. y los fabricantes de equipos de comunicación Japan Radio Co. y Tokyo Keiki Inc. para estudiar las técnicas de prevención de accidentes utilizando buques autónomos.
Mitsui O.S.K. Lines Ltd. y Kawasaki Kisen Kaisha Ltd., segunda y tercera compañías navieras más importantes de Japón, también están trabajando en tecnología de buques autónomos, pero se negaron a decir cuándo navegarían un barco de prueba.
El gobierno de Japón está respaldando la investigación en la transmisión de datos y el establecimiento de normas nacionales e internacionales para los buques automatizados. Su objetivo es tener la tecnología de transmisión de vanguardia incluida en 250 barcos construidos en el país para el 2025, dijo en un informe oficial en junio.
