Las empresas navieras chinas han seguido recibiendo subsidios gubernamentales sustanciales, lo que les brinda un salvavidas mientras las ganancias de las empresas de transporte disminuyen. Zhonggu Logistics, una destacada empresa de transporte nacional, recientemente obtuvo subsidios gubernamentales por un total de 279 millones de RMB (38.5 millones de dólares) en el período de cuatro meses que comenzó el 1 de marzo. Estos subsidios forman parte de varios programas gubernamentales destinados a apoyar las actividades portuarias y de transporte marítimo en China.
Para Zhonggu Logistics, las subvenciones representan aproximadamente el 10% de las ganancias netas excepcionales de la compañía en 2022, que alcanzaron un nivel récord de 388 millones de dólares. En años difíciles, se sabe que estas subvenciones representan la totalidad de las ganancias de las líneas navieras chinas, subrayando su importancia para la industria.
COSCO Shipping, el mayor transportista estatal de China, también ha visto un aumento en los subsidios. En 2022, los subsidios de COSCO aumentaron a 1,299 millones de RMB, en comparación con los 799 millones de RMB en 2021, a pesar de un aumento del 28% en las ganancias netas. En el período de ocho años desde 2010 hasta 2018, COSCO había recibido más de 1,300 millones de dólares en subsidios del gobierno chino, y aproximadamente la mitad de esa cantidad estaba relacionada con la demolición de buques.
Sin embargo, el informe financiero semestral de COSCO Shipping revela una disminución sustancial en las ganancias. En un anuncio preliminar, la compañía declaró que sus ganancias netas para los primeros seis meses de 2023 ascenderían a solo 19,600 millones de RMB (2,700 millones de dólares), una caída significativa del 74% o casi 8,000 millones de dólares en comparación con el mismo período en 2022. Las ganancias operativas (EBIT) también experimentaron una disminución similar, se espera que alcancen los 24,700 millones de RMB (3,400 millones de dólares).
A pesar de estas cifras desafiantes, hay un destello de esperanza para las compañías de transporte, ya que el segundo trimestre muestra signos de mejora. COSCO Shipping registró mayores ganancias en abril a junio que en los tres meses anteriores. Según las predicciones, el transportista cotizado en Shanghai logró un EBIT de 14,200 millones de RMB en el segundo trimestre, en comparación con los 10,500 millones de RMB en el primer trimestre. Además, las ganancias netas del segundo trimestre alcanzaron los 11,300 millones de RMB, superando la cifra del primer trimestre de 8,400 millones de RMB.
COSCO Shipping atribuyó la disminución general de las ganancias a una disminución del casi 70% en el Índice de Fletes de Contenedores de China (CCFI) durante todo el año. A pesar del entorno desafiante, la compañía sigue decidida a avanzar con una mayor resiliencia en sus operaciones. COSCO se enfocará en iniciativas como la transformación hacia una menor emisión de carbono y la digitalización, así como en mejorar la integración de la cadena de suministro.
Si bien las compañías de transporte chinas enfrentan desafíos continuos, los subsidios gubernamentales continuos tienen como objetivo respaldar sus operaciones durante un período de disminución de las ganancias. Estos subsidios desempeñan un papel vital en el sostenimiento de la industria naviera nacional y en posicionarla para un crecimiento y resiliencia futuros.
