El mercado de fletamento de contenedores experimenta una actividad intensificada, especialmente en los tamaños de embarcaciones más grandes, en medio de una tendencia de desaceleración en la erosión de tasas. La oferta más ajustada, especialmente para el tonelaje moderno y eficiente en energía, podría señalar el fin de la erosión de tasas e incluso un posible repunte en el próximo año, según Alphaliner.
En el rango de 1,000 a 3,000 TEU, un número reducido de embarcaciones disponibles para empleo en las próximas semanas sugiere una posible estabilización de las tasas de fletamento. Los tamaños más grandes (5,500 TEU y más) mantienen tasas saludables a pesar de una ligera tendencia a la baja.
El interés en embarcaciones de contenedores grandes sigue siendo fuerte, impulsado por dinámicos intercambios Norte-Sur y regionales. Alphaliner destaca la creciente importancia de los mercados en África, América del Sur, relacionados con India y comercio intra-asiático para abordar la sobreoferta.
Los recientes ataques a embarcaciones controladas por Israel en el Mar Rojo pueden afectar la demanda de embarcaciones de contenedores, llevando potencialmente a un cambio de rutas, como la circunnavegación del Cabo de Buena Esperanza.
En la categoría de Buques de Contenedores Muy Grandes (VLCS) (7,500-13,000 TEU), las navieras aseguran embarcaciones para entregas en 2024, indicando tasas continuamente sólidas. El segmento de Buques de Contenedores Grandes (LCS) (5,300-7,499 TEU) experimenta una actividad moderada debido a la baja oferta.
La demanda de embarcaciones ‘panamax clásicas’ (4,000-5,299 TEU) estabiliza las tasas, mientras que el segmento de 3,000-3,800 TEU muestra tasas de fletamento relativamente firmes con tonelaje limitado disponible a fin de año.
En el segmento de 2,700-2,900 TEU, una reducción en la oferta resulta en actividad intensa, con tasas estabilizándose. Se espera que la disminución en la oferta en tamaños de 2,000-2,699 TEU ponga fin a la erosión de tasas.
La oferta en el segmento de 1,500-1,900 TEU se estabiliza, con tasas de fletamento alrededor de USD 10,000 por día. Los segmentos de 1,250-1,499 TEU y 1,000-1,249 TEU experimentan un aumento en la actividad, influyendo en las tasas.
El segmento de menos de 1,000 TEU enfrenta una oferta persistente, pero las tasas de fletamento permanecen generalmente firmes, especialmente para rutas específicas de nicho.
En general, el mercado de fletamento de contenedores presenta dinámicas variadas en diferentes categorías de tamaño, con el potencial de estabilización de tasas e incluso repunte en ciertos segmentos.
Fuente: Alphaliner
