Expresando su apoyo a Palestina en medio del conflicto en Gaza, Malasia ha impedido el acceso a sus puertos a todos los barcos con bandera israelí y a los buques vinculados a ZIM. La decisión del gobierno malasio es un gesto simbólico, dada la limitada repercusión que tendrá en el ya tumultuoso sector naviero.
ZIM, la naviera afectada, operaba solo dos servicios que incluían escalas en el puerto malasio de Port Kelang: el ‘ZMP’ de Asia Oriental a Mediterráneo y el ‘ZXB’ de China a Asia Suroriental y la costa este de Estados Unidos. En la actualidad, el único buque portacontenedores con bandera israelí es el ZIM VIRGINIA, de 4,992 TEU, que está sujeto a la prohibición.
Como respuesta a la prohibición, ZIM ha ajustado rápidamente su servicio ‘ZMP’. El recorrido por el Lejano Oriente hasta el Mediterráneo, que originalmente pasaba por el Cabo de Buena Esperanza, ahora incluye paradas en Cai Mep, Colombo y Derince, omitiendo Port Kelang en su rotación. La ruta revisada abarca puertos clave como Busan, Qingdao, Ningbo, Shanghái, Dachan Bay, Colombo, Haifa, Ashdod, Mersin, Derince, Yarimca, Ambarli, Dachan Bay y Xiamen.
Aunque aún no se ha revelado la rotación actualizada para el bucle ‘ZXB’, ZIM tiene la flexibilidad de reemplazar Port Kelang con centros de tránsito cercanos como Singapur o Colombo.
Además de los bucles Este-Oeste afectados, ZIM opera varios servicios, incluidas redes intra-asiáticas, del Lejano Oriente a la India Subcontinental, del Lejano Oriente a Australia y Nueva Zelanda, y del Lejano Oriente a África, que incluyen puertos malasios. Sin embargo, estos servicios se realizan mediante acuerdos de espacio con otras navieras.
El gobierno malasio también ha declarado su intención de prohibir la carga de mercancías desde sus puertos en barcos destinados a Israel. Cabe destacar que esta restricción tiene una importancia mínima, ya que actualmente no hay un servicio directo que conecte Malasia e Israel después de la retirada de ZIM.
Informes locales indican que aproximadamente 4,000 contenedores de transbordo gestionados por ZIM están varados en Port Kelang. Dado que los buques de ZIM no pueden atracar en el puerto, la empresa se ve obligada a utilizar otras navieras para transportar estos contenedores fuera de Malasia hacia sus destinos finales. La prohibición, aunque principalmente simbólica, subraya la postura de Malasia en el conflicto en curso y su compromiso con el apoyo a la causa palestina.
Fuentes: Alphaliner
