Maersk, el gigante danés del transporte marítimo, volvió a ser rentable en el segundo trimestre, impulsado por una mejora en los volúmenes y tarifas de envío. La división Ocean de la compañía registró un beneficio operativo (EBIT) de $470 millones sobre ingresos de $8.4 mil millones, marcando el fin de tres trimestres consecutivos de pérdidas. En general, el beneficio operativo del grupo Maersk aumentó a $963 millones, un incremento significativo desde los $177 millones del primer trimestre.
La empresa describió su negocio como «en recuperación», con expectativas de que el impacto de las tarifas spot más altas en el segundo trimestre impulse aún más los resultados del tercer trimestre. Sin embargo, a pesar de estas mejoras, el rendimiento de Maersk quedó por detrás de sus competidores. La compañía reportó un margen operativo del 5.6%, por debajo de su objetivo a mediano plazo del 6% y significativamente inferior al margen de 15.8% de Ocean Network Express (ONE). CMA CGM, otro importante transportista, registró un margen EBITDA del 23.9%, en comparación con el 16.8% de Maersk.
Para hacer frente a las continuas interrupciones causadas por la crisis del Mar Rojo, Maersk fletó una capacidad adicional de 172,000 TEU. La compañía elevó su proyección de EBIT anual de $1-3 mil millones a $3-5 mil millones, citando los resultados del segundo trimestre y los volúmenes anticipados del cuarto trimestre. A pesar de retirarse de la venta del proveedor de logística alemán DB Schenker, Maersk sigue comprometido con su estrategia logística, con la división reportando un aumento del 7.3% en los ingresos y un ligero crecimiento del EBIT a $126 millones.
Fuentes: Maersk, Alphaliner
