Los puertos de Los Ángeles y Long Beach amplían el horario de entrada para aliviar la congestión

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Con una congestión sin precedentes en los puertos del sur de California, los puertos de Los Ángeles y Long Beach están tomando medidas sin precedentes para aliviar el atasco.

Los puertos de Los Ángeles y Long Beach son vecinos en el Complejo Portuario de la Bahía de San Pedro y se sitúan como el primer y segundo puerto de contenedores de Estados Unidos, respectivamente. Combinados, los puertos mueven aproximadamente el 40% de toda la carga en contenedores que entra en EE.UU. cada año y alrededor del 30% de todas las exportaciones en contenedores. En las últimas semanas, el número de buques tanto en puerto como fondeados e incluso a la deriva frente a la costa ha alcanzado máximos históricos, estableciéndose diariamente nuevos récords.

Tras consultar con múltiples partes interesadas de la cadena de suministro y con el Departamento de Transporte de EE.UU., los puertos de Long Beach y Los Ángeles han anunciado hoy nuevas y audaces medidas para mejorar el movimiento de mercancías y reducir los retrasos en los puertos, que siguen experimentando volúmenes récord. En concreto, ambos puertos ampliarán las horas en las que los camiones pueden recoger y devolver los contenedores, medidas destinadas a mejorar las operaciones en tierra de los puertos para ayudar a satisfacer el crecimiento sin precedentes del volumen de carga y aumentar el rendimiento.

Mario Cordero, Director Ejecutivo del Puerto de Long Beach, anunció que Long Beach dará el primer paso hacia una cadena de suministro 24/7 maximizando las operaciones nocturnas. Por su parte, el director ejecutivo del puerto de Los Ángeles, Gene Seroka, anunció que el puerto de Los Ángeles ampliará las horas de funcionamiento de las puertas en fin de semana. Bautizado como “Accelerate Cargo LA”, el programa del Puerto de Los Ángeles funcionará de forma piloto para garantizar que la disponibilidad de las puertas de embarque satisfaga la demanda de carga y proporcione una mayor transparencia para mejorar la eficiencia.

Ambos puertos también están pidiendo a los operadores de terminales marítimas que incentiven el uso de todas las horas de puerta disponibles, especialmente las puertas nocturnas, para reducir la congestión y maximizar la capacidad de rendimiento de la carga.

“Apreciamos el liderazgo de la Administración Biden-Harris en la organización de una respuesta a la interrupción de la cadena de suministro mundial sin precedentes que se siente tan agudamente aquí en el Complejo Portuario de la Bahía de San Pedro”, dijo el Director del Puerto de Los Ángeles Seroka. “Estos pasos, además de lo que se ha recomendado anteriormente, demuestran que el Puerto de Los Ángeles seguirá innovando para gestionar este histórico aumento de la carga”.

“El Puerto de Long Beach está preparado para tomar medidas audaces e inmediatas para ayudar a la cadena de suministro a mover los volúmenes de carga récord que mantienen nuestra economía en movimiento, y agradecemos el apoyo y el liderazgo mostrado por la Administración Biden-Harris”, añadió el Director del Puerto de Long Beach, Cordero.

Los puertos de Long Beach y Los Ángeles afirman que trabajarán estrechamente con la comunidad de transportistas para asegurarse de que todos los operadores de camiones entienden cómo aprovechar las horas de entrada incentivadas, así como las oportunidades ampliadas que se crearán para mover la carga durante las horas no pico. Además de la ampliación de las horas y la prioridad de reserva incentivada, los puertos instan a las terminales y a la comunidad de transportistas a considerar otras medidas correctivas.

El miembro del Comité Costero del International Longshore and Warehouse Union, Frank Ponce De Leo, acogió con satisfacción la iniciativa y afirmó que los estibadores están preparados para afrontar el reto.

Los estibadores del ILWU han continuado trabajando todos los días durante la pandemia, y acogemos con satisfacción la oportunidad de trabajar en horarios ampliados de puertas y fines de semana. De hecho, nuestros contratos permiten a nuestros empleadores contratarnos para el tercer turno, facilitando así el movimiento de la carga las 24 horas del día”, dijo De Leo. “Los estibadores han estado batiendo récords moviendo más carga que nunca en los puertos de Los Ángeles y Long Beach, y esta medida de los directores del puerto sólo funcionará si otros en la cadena de suministro están a la altura de los desafíos.”

“Doy las gracias a los directores Cordero y Seroka por su liderazgo y a todos los hombres y mujeres que han ayudado a afrontar el reto de mover volúmenes de carga extraordinarios durante una pandemia mundial”, dijo John Porcari, el enviado de los puertos al grupo de trabajo de la Administración Biden-Harris sobre las interrupciones de la cadena de suministro.

Fuente gCaptain

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