En un esfuerzo concertado para frenar la contaminación marina, los Miembros del Parlamento Europeo (MEP) y los gobiernos de la UE han acordado medidas estrictas que aumentan la responsabilidad de los propietarios y operadores de barcos. El acuerdo, finalizado en Bruselas el 15 de febrero, abarca una serie de disposiciones destinadas a prevenir la degradación ambiental en las aguas europeas. Según EuroNews, los legisladores de la UE endurecen las regulaciones para combatir la polución marina.
Uno de los aspectos fundamentales del acuerdo es la ampliación de las sustancias prohibidas de ser vertidas por los barcos, que ahora incluyen aguas residuales, basura y residuos de los depuradores de gases de escape. La MEP Sara Cerdas de Portugal enfatizó que las nuevas regulaciones introducen sanciones penales para los buques culpables de delitos de contaminación o polución, alineando más estrechamente la legislación de la UE con las obligaciones internacionales.
El problema de la contaminación o polución por pellets de plástico cobró urgencia después de un incidente a principios de este año, cuando millones de pellets llegaron a las playas españolas debido al derrame de contenedores de un barco de carga durante condiciones climáticas adversas.
La revisada Directiva sobre la Contaminación Proveniente de los Buques, propuesta por la Comisión Europea en junio del año anterior, tiene como objetivo armonizar las leyes marítimas de la UE con las regulaciones globales, simplificar los procedimientos de informes y prevenir disparidades regulatorias entre los estados miembros de la UE.
Bajo las nuevas reglas, los gobiernos nacionales están obligados a imponer multas disuasorias a los infractores, de acuerdo con las sanciones penales establecidas en la reciente legislación de la UE sobre delitos ambientales.
El MEP Marian-Jean Marinescu de Rumania destacó la importancia de que las sanciones reflejen la gravedad de los delitos para servir como un disuasivo efectivo. Él enfatizó la necesidad de aprovechar tecnologías avanzadas, como el monitoreo satelital y las inspecciones en el lugar, para combatir los vertidos ilegales de manera efectiva.
La adopción del monitoreo satelital recibió elogios de Seas at Risk, una ONG ambiental, que destacó la alineación de las revisiones con MARPOL, un tratado global que apunta a la contaminación o polución marina proveniente de los buques.
El Consejo Europeo de Cargadores (ESC), que representa a los transportistas de carga, dio la bienvenida al acuerdo político, enfatizando la importancia de herramientas transparentes para identificar incidentes de contaminación. Godfried Smit, secretario general de ESC, destacó el papel fundamental de CleanSeaNet, el sistema satelital de la Agencia Europea de Seguridad Marítima, en proporcionar datos cruciales para monitorear incidentes de contaminación.
El acuerdo está pendiente de la aprobación formal del Consejo y el Parlamento de la UE antes de entrar en vigor, lo que marca un paso significativo en el esfuerzo colectivo por salvaguardar los ecosistemas marinos de la contaminación.
Fuente: EuroNews.com
