El puerto de Jebel Ali en Dubai ha logrado un importante regreso, recuperando su posición entre los 10 principales puertos de contenedores marítimos globales, superando tanto a Rotterdam como a Hong Kong. Esta resurgimiento subraya los desafíos económicos enfrentados por los puertos europeos.
En 2023, Dubai superó a sus competidores para asegurar su lugar en el top 10, una posición que anteriormente ocupó en 2018. Las predicciones de Alphaliner se hicieron realidad cuando Dubai superó a Hong Kong, que ha experimentado un continuo declive en el volumen de contenedores durante los últimos siete años, perdiendo un tercio de su tráfico en la última década. Rotterdam, el puerto más grande de Europa, también quedó atrás de Dubai, experimentando una disminución del 7% en los volúmenes de contenedores en 2023, sumándose al 6% de declive observado en 2022. La pérdida de carga rusa y una disminución en la demanda de consumidores europeos han contribuido a los desafíos de Rotterdam, con volúmenes ahora un 9% por debajo de los niveles de 2019.
Antwerp-Bruges y Hamburgo, el segundo y tercer puerto más grande de Europa respectivamente, también enfrentaron una disminución del 7% en los volúmenes. A pesar de esto, la fusión de Amberes con Zeebrugge ha permitido mantener los volúmenes por encima de los niveles de 2019. Mientras tanto, el volumen de Dubai experimentó un modesto crecimiento del 3.6% en 2023, alcanzando los 14.47 millones de unidades equivalentes a veinte pies (Mteu), lo que le permitió avanzar en la clasificación.
China continúa dominando el mercado global, con sus puertos experimentando un crecimiento significativo. Qingdao registró el mayor aumento entre los principales puertos en todo el mundo, manejando un estimado de 30 Mteu en 2023. El dominio de China en el mercado se consolidó, con sus puertos representando más de la mitad (51%) del volumen de mercado de los 30 principales.
En 2023, dos puertos, Qinzhou en China y Cai Mep en Vietnam, ingresaron al top 30, desplazando a Savannah y Manila. El puerto de Mundra en India escaló dos lugares por delante de Colombo y Jakarta, consolidando su posición como el principal puerto de la India. Tanger Med en Marruecos también avanzó, superando a Ho Chi Minh City y Hamburgo, con un aumento del 80% en los volúmenes desde 2019.
Sin embargo, no todos los puertos experimentaron crecimiento. El puerto de Nueva York/Nueva Jersey experimentó la mayor caída, con un descenso de casi el 18% año tras año, cayendo cuatro lugares en la clasificación hasta la posición 21. A pesar de los desafíos, la pandemia ha tenido un impacto neto positivo en algunos puertos de EE. UU., con volúmenes que siguen siendo más altos que en 2019 para Long Beach y Nueva York/Nueva Jersey. Los Ángeles, Long Beach y Savannah también experimentaron descensos en el volumen en 2023.
Fuente: Alphaliner
