Las tarifas propuestas de Trump en los barcos chinos podrían obstaculizar el comercio estadounidense-México

Las caras pronunciadas de la administración Trump en los buques comerciales construidos por los chinos tienen el potencial de forzar el comercio transfronterizo entre México y los Estados Unidos.

Bajo el propuesta Anunciado el viernes por el Representante Comercial de los Estados Unidos (USTR), los barcos construidos en China enfrentarían tarifas de hasta $ 1.5 millones por llamada de puerto de EE. UU. A los operadores de embarcaciones con un barco construido en chino en su flota se les puede cobrar $ 500,000 por barco por llamada.

Jordan Dewart, presidente de Redwood Méxicodijo que los cargadores que desvían volúmenes sustanciales de carga a los puertos de México para evitar las tarifas podrían proporcionar un alivio limitado a corto plazo, pero es poco probable que se convierta en un gran cambio en las tendencias de envío.

“Si bien las tarifas propuestas dirigen directamente a los buques que ingresan a los puertos estadounidenses, podría haber repercusiones indirectas para los barcos que llaman a México. Las compañías navieras pueden redirigir embarcaciones con construcción de chinos a puertos mexicanos (Manzanillo y Lazaro) para evitar estas tarifas ”, dijo Dewart a Freightwaves en un correo electrónico. “Este desvío podría aumentar el tráfico y la congestión en estos puertos, potencialmente esforzando sus recursos; Los puertos de la costa oeste mexicanos simplemente no tienen la misma infraestructura o eficiencia que los puertos estadounidenses ”.

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