La lucha por los contratos de los corredores de camiones espera el próximo paso de Trump

WASHINGTON — En mayo de 2020, el presidente Donald Trump se puso del lado de los propietarios-operadores que alineaban el National Mall con sus plataformas en protesta por el presunto aumento de precios por parte de los corredores de camiones.

“Lo único que quieren es que los traten de manera justa, y nosotros los trataremos de manera justa”. Trump dijo a los anfitriones del programa matutino “Fox & Friends” en ese momento. “Son grandes personas y tienen éxito. Tienen estos camiones grandes y hermosos. … No piden mucho, así que nos ocuparemos de ellos”.

Casi cinco años después, el 21 de enero de 2025, el periodo de comentarios finalizará sobre la reglamentación sobre transparencia de corredores de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes, que se implementó el año pasado en respuesta a las peticiones presentadas por camioneros de pequeñas empresas durante las protestas de 2020. La regla propuesta impondría nuevos estándares estrictos sobre contratos entre corredores y transportistas, con el objetivo de brindar a los transportistas un acceso más fácil a la información sobre tarifas.

Después del período de comentarios, que finaliza el día después de la toma de posesión de Trump, su FMCSA tendrá que decidir si emite una norma final, retrasa la acción al respecto o la revoca por completo. No está claro si su administración seguirá apoyando a los camioneros en este tema.

“Si hay alguien que cree que puede predecir lo que el presidente Trump va a hacer, probablemente no estará en ninguna industria por mucho tiempo”, dijo Chris Burroughs, presidente y director ejecutivo de la Asociación de Intermediarios del Transporte, que ejerce presión en nombre de intermediarios y está rotundamente en contra de la norma propuesta.

Hablando el miércoles en un panel de seminario web organizado por la Liga Nacional de Transporte Industrial (NITL) en el que se discutieron las perspectivas de la regla propuesta, Burroughs reconoció que Trump se puso del lado de los camioneros en mayo de 2020, justo después del comienzo de la pandemia, cuando las tarifas de transporte se habían desplomado debido al exceso de capacidad en el mercado del transporte por carretera.

Trump…

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