La inactividad global de portacontenedores mantuvo su tendencia alcista, pero a un ritmo algo más lento, a fines de febrero. Esto se debió a un aumento en el número de barcos de tamaño mediano a grande en dique seco. Esto compensó con creces una ligera caída en la flota de barcos comercialmente inactivos.
Alphaliner contó 337 barcos como inactivos en su última encuesta del 27 de febrero. En términos de capacidad, esto fue igual a 1.679.935 teu, o un aumento de 63.366 teu. Esto equivale al 6,4% de la flota celular total, frente al 6,2% de hace dos semanas.
En términos de personal, en la última quincena el número de barcos inactivos se redujo en 29 unidades.
Los cambios en la inactividad de los buques entre los tamaños de los buques fueron mixtos, con más de 40 buques de menos de 5100 TEU que regresaron al servicio activo en el período, mientras que 12 buques de más de 5100 TEU se registraron recientemente como inactivos.
Como se mencionó, el número de barcos en dique seco ya sea para mantenimiento, reparación o conversión aumentó significativamente en 109.021 TEU durante la última quincena, alcanzando una capacidad total de 875.173 TEU. Esto equivale al 52% del total de la flota inactiva.
En contraste, el segmento de barcos comercialmente inactivos experimentó una ligera caída de 15 barcos y 45,655 TEU en comparación con la encuesta anterior. Este segmento sumaba 147 barcos por 804.762 TEU a 27 de febrero.
Los barcos inactivos controlados por transportistas, como subconjunto del tonelaje comercialmente inactivo, se mantuvieron más o menos estables, con un aumento de un solo barco y solo 494 TEU en capacidad para llegar a un total de 118 barcos de 734.275 TEU.
Por su parte, los buques controlados por sus propietarios no operativos descendieron en 16 buques de 46.149 teu, para situarse en 29 unidades y 70.487 teu.
Fuente: Alphaliner
