Kuehne + Nagel ha informado un fuerte comienzo de año, con un crecimiento de dos dígitos en todos los ámbitos
La facturación creció un 13% a Fr.S. (Franco Suizo) 4,68bn ($ 4,97bn), lo que resultó en un beneficio bruto de 11,8% a Fr.S. 1.840 millones y ganancias de Fr.S. 184m, un 11,5% más.
El entorno de mercado más desafiante sigue siendo el transporte marítimo, pero los volúmenes de K + N aumentaron un 5%, a pesar de la interrupción de las exportaciones de material reciclable a China, que le costó más de 100.000 teu en volúmenes.
Citaba las operaciones intraasiáticas como un disparador para un aumento general, aunque leve, de los márgenes y el EBIT de Fr.S. 97 millones.
El flete aéreo la estrella, con volúmenes de hasta el 20% tras la adquisición de especialistas en perecederos cómo Commodity Forwarders y Trillvane. Las exportaciones de América del Norte fueron particularmente fuertes, dijo la compañía, y el EBIT global aumentó un 12,5% a Sfr 81m.
El transporte intermodal de EE. UU. Y «un sólido y continuo desempeño comercial en Europa» aumentaron un 16,8% la ganancia bruta sobre el terreno, con un aumento de Fr.S. $ 17 millones a Fr.S 244 millones.
Mientras tanto, la logística del contratos creció al doble del ritmo del mercado.
«Los aumentos de dos dígitos en China y el sudeste de Asia fueron cruciales, así como importantes ganancias comerciales, en particular en el área de cumplimiento del comercio electrónico», dijo la compañía.
Sin embargo, el EBIT cayó de Fr.S. 37m francos a Fr.S. 34m francos suizos debido a «la realineación del modelo de producción en un negocio en el Reino Unido, junto con los costos de introducción de tecnologías innovadoras y nuevos sistemas».
En declaraciones a los inversores en una llamada de resultados, el CEO Detlef Trefzger dijo que confiaba en el próximo año.
«Por el momento, vemos un fuerte crecimiento de volumen, alta confianza del consumidor y su gasto en todos los principales mercados. Esto debería impulsar oportunidades para el crecimiento del volumen «.
En el transporte aéreo, agregó, hubo «una mayor demanda de envíos de tiempo crítico … por lo que la demanda de transporte aéreo está aumentando».
Añadió que las perspectivas generales para la carga aérea eran positivas y que se mantendría un crecimiento de alrededor del 5%: «Nuestro objetivo es crecer dos veces más rápido que el mercado», agregó.
En adquisiciones, Trefzger dijo que Kuehne + Nagle «no era tímido con objetivos considerables».
«La sinergia y la competencia son los principales criterios», explicó.
Y descartó el plan de CMA CGM de comprar el 25% de CEVA como algo fuera de lo común.
«Las líneas navieras siempre han intentado expandir la cadena de valor, al igual que nosotros».
