La Guardia Revolucionaria de Irán (IRGC) recientemente incautó un buque portacontenedores, el MSC ARIES, operado por la Compañía Naviera del Mediterráneo (MSC). La embarcación, con una capacidad de 15,000 unidades equivalentes a veinte pies (teu), fue interceptada por fuerzas iraníes mientras se dirigía desde los Emiratos Árabes Unidos al puerto de Nhava Sheva en India cerca del Estrecho de Hormuz.
Según la agencia de noticias IRNA de Irán, la embarcación fue abordada por miembros de la Fuerza Naval Especial del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán en una operación helitransportada y dirigida hacia aguas territoriales iraníes. Se informa que la tripulación de 25 personas está indemne, aunque los detalles son limitados.
MSC declaró que está cooperando con las autoridades pertinentes para el retorno seguro del buque y la tripulación. Los registros AIS indican que el buque está anclado cerca de Bandar Abbas, entre el continente iraní y la isla de Qeshm.
Anteriormente gestionado por Zodiac Maritime, propiedad del magnate naviero Eyal Ofer, MSC ARIES fue declarado que ya no está asociado con Zodiac, según un comunicado por correo electrónico a Alphaliner. Sin embargo, IRNA afirma que el buque es operado por la Compañía Naviera Zodiac Maritime.
La incautación de MSC ARIES ha generado preocupación internacional, con el Ministro de Relaciones Exteriores de Israel acusando a Irán de piratería y violación del derecho internacional, alegando que la acción se debió a la supuesta propiedad israelí del buque.
Este incidente ocurre en medio de tensiones exacerbadas entre Irán e Israel, tras los ataques con misiles y drones lanzados por las fuerzas iraníes en coordinación con ciertos grupos en Irak, Líbano y Yemen contra Israel y los Altos del Golán ocupados por Israel.
Los ataques hutíes en el Estrecho de Bab al-Mandab ya han provocado el cambio de rutas de navegación, y las acciones de Irán en el Golfo complican aún más las preocupaciones de seguridad marítima. Las repercusiones de esta incautación podrían ser significativas para la navegación de líneas globales.
Fuente: Alphaliner, The Daily Guardian
