INFORME Semanal mercado internacional de buques – S&P Market

Comportamiento del mercado S&P Market durante la última semana de Abril 2018.

Tanqueros:  Leve recuperación especialmente del sector LR1 (Long Range 1).

• Aframax Zirku (105,800 DWT, construido en 2003 por el astillero Hyundai Heavy Ind.) se vendió a Shanghai Zhenhua Shipping por USD$10.0 millones. (valor en el mercado USD$10.37 millones)
• Aframax BM Breeze (105.400 DWT, construido en Junio 2008, por Astilleros Sumitomo) se vendió a PETROVIETNAM por USD$18.0 millones. (valor en el mercado USD$19.44 millones).
• MR1 Chem / producto cisterna Rosita (38,100 DWT, construido en octubre de 2004, STX Offshore) vendido a Matrix Energy por USD$10.0 millones. (valor en el mercado USD$9.96 millones).

Graneleros: Leve recuperación en el tonelaje de Capesize y Panamax y comportamiento estable en el tonelaje Supramax y Handy.

• Capesize Vogerunner (176.800 DWT, consturido en Dic 2008, por astilleros Namura) vendido a Korea Line Corp por USD$24.0 millones (valor en el mercado USD$24.71 millones. Venta impulsada por el banco).
• Panamax Orange Truth (83,100 DWT, mayo de 2006, Tadotsu Tsuneishi) se vendió a Pavimar SA por USD 13.8 mil, valor VV USD 14.29 millones.
• Venta de cuatro (04) buques Supramax (57,000 DWT, construidos en Jun / Sep 2010 / Ene / Mayo de 2011, por astilleros Yangzhou Guoyu Shipbuilding. Vendidos por un total de USD$ 47.0 millones (valor comercial USD$ 47.77 millones).
• Supramax Luminous Halo (56,000 DWT, construido en Mar 2006, por astilleros Mitsui Tamano) se vendió a Nomikos AM por USD$ 12.5 millones (valor en el mercado USD$ 12.21 millones).
• Venta de dos (02) buques Supramax (53,500 DWT, construidos en enero / julio de 2008, por astillero Ha Long) vendidos por un valor total de USD$19.6 millones (valor comercial USD$22.34 millones).
• Naviera Star Bulk adquirió cinco (05) buques Newcastlemaxes / Capesize, dos (02) buques Mini Capesize, ocho (08) buques Post Panamax / Kamsarmax y un (01) buque Ultramax de 4,5 años de edad promedio, construidos principalmente en Japón y Corea.

Contenedores: Ligera recuperación en el tonelaje de Panamax y Post Panamax con apoyo en el tonelaje Handymax.

• Handy Vitim (1.730 TEU, construido en agosto de 2008, por astillero Stocznia Szczecin Nowa) se vendió por USD$11.0 millones (valor comercial USD$10.42 millones).
• Feedermax Victoria Strait (1,118 TEU, construido en diciembre de 2002, por astilleros Jinling Shipyard Jiangsu) se vendió a CMA CGM por USD$ 4,0 millones (valor comercial USD$ 4,91 millones).

Demolición: Estable en todos los sectores siguiendo la incertidumbre que rodea la reapertura del mercado de reciclaje de buques en Pakistán.

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Referencias:

Vessels Value (2018, 24 de abril) Weekly Vessel Valuations Report. Recuperado de Hellenic Shipping News.  https://www.hellenicshippingnews.com/weekly-vessel-valuations-report-april-24-2018/