INFOGRAFIA: Pruebas tren de carga Santa Marta – La Dorada
En todo su trayecto el tren recorrerá aproximadamente 767 kilómetros cruzando por los departamentos del Magdalena, Cesar, Santander, Antioquia y Caldas.
De acuerdo con Portafolio, el ferrocarril que inicio pruebas el pasado martes 18 de octubre, se compuso por dos locomotoras U18 y 10 plataformas sobre las cuales se transportaron los contenedores y se realizó el trayecto Santa Marta – Chiriguaná, línea concesionada por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) a la empresa Ferrocarriles del Norte S. A. (Fenoco) en 1999.
Posteriormente desde Chiriguaná hasta la Dorada se usaron dos locomotoras GR12 también con 10 plataformas, en las cueles se fueron acoplando más vagones durante el recorrido hasta llegar al municipio de La Dorada con 20 vagones donde se hicieron maniobras de cargue y descargue.
Según la ANI, el esfuerzo articulado entre el Ministerio de Transporte, el Concesionario Fenoco, la Unión Temporal Ferroviaria Central y la empresa Holdtrade Atlántico, ha permitido poder desarrollar este tren de prueba, conectando el puerto de Santa Marta con el puerto rivereño de La Dorada en el interior del país.
El mayor beneficio que este ejercicio le deja a Colombia es la puesta en marcha de la intermodalidad del transporte, ya que se va a transportar carga que llega al puerto de Santa Marta hasta los puertos de Gamarra o Barrancabermeja -de ahí se puede llevar por el río Magdalena hasta Barranquilla o Cartagena- o finalmente a La Dorada, y desde Caldas se distribuiría la carga en camiones entre Medellín y Bogotá, según sea su destino.
En todo su trayecto el tren recorrerá aproximadamente 767 kilómetros cruzando por los departamentos del Magdalena, Cesar, Santander, Antioquia y Caldas.
