Hapag-Lloyd USD 1 Bn en costos adicionales de combustible con regulación IMO 2020
Hapag-Lloyd USD OMI 2020: De acuerdo con información de World Maritime News Rolf Habben Jansen, CEO de Hapag-Lloyd, dijo en el ultimo foro de armadores TradeWinds esta semana, que los costos de combustible aumentarán significativamente debido a la aplicación de la regulación OMI de azufre máximo para 2020.
Hapag-Lloyd reveló que estaba preparando dos proyectos piloto como una forma de prepararse para el límite de azufre.
La compañía está probando depuradores en dos portacontenedores grandes y explorando los beneficios del GNL como combustible.
Las pruebas de depuradores comenzarán a funcionar a principios de 2019 y, según los resultados, la empresa puede decidir invertir un poco más en la tecnología.
Jansen estima que habrá un pequeño porcentaje de barcos en la flota mundial con depuradores instalados a bordo en 2020.
En cuanto al GNL, Jansen dijo hoy que la compañía estaba explorando el potencial de reacondicionamiento de algunos de los buques adquiridos a través de la fusión con United Arab Shipping Company. UASC tiene una serie de diecisiete buques de 15,000 TEU que están listos para GNL.
«Si el primer proyecto resulta ser exitoso, también podemos convertir los otros 16 buques en GNL», explicó Jansen.
No obstante, teniendo en cuenta que el esfuerzo requiere una inversión importante, y el hecho de que la disponibilidad de GNL como combustible es limitada, al menos hasta 2020, las empresas de todo el mundo terminarán cambiando a otro tipo de combustible.
