Incat Crowther se complace en anunciar que el diseño de los primeros transbordadores de pasajeros totalmente eléctricos que operarán en Singapur está muy avanzado. Los e28 de Incat Crowther, denominados Electric Dream por los socios del proyecto, transportarán a los pasajeros entre Singapur continental y las instalaciones de Shell en la isla de Bukom, sustituyendo a los transbordadores convencionales con motor diésel que se utilizan actualmente.
«El futuro del transporte marítimo implicará que diferentes partes del sector utilicen distintos combustibles, y la electrificación es una solución para descarbonizar los viajes cortos, incluidas las operaciones portuarias», declaró Nick Potter, Director General de Shell Shipping and Maritime, Asia Pacífico y Oriente Medio, en un reciente comunicado de prensa de Shell. «El cambio a transbordadores totalmente eléctricos de cero emisiones forma parte de la ambición de Shell de ayudar a acelerar el progreso hacia las emisiones netas cero en el sector del transporte marítimo».
Los buques, que serán construidos, poseídos y operados por el constructor-operador de buques de aluminio Penguin, que cotiza en bolsa, destacan por ser los primeros buques totalmente eléctricos de la compañía Shell Energy a nivel mundial.
«Nuestro proyecto Electric Dream es mucho más que transbordadores eléctricos y cargadores en tierra», dijo James Tham, Director General de Penguin. «Es la primera aplicación comercial de la electrificación marina en el mundo real de Singapur».
Incat Crowther ya tiene ocho buques en funcionamiento con sistemas de propulsión eléctricos, incluido el recientemente lanzado Sea Change, un catamarán de 21 metros que utiliza pilas de combustible de hidrógeno. Los buques Electric Dream continuarán la trayectoria de cero emisiones de Incat Crowther, utilizando bancos de baterías y eliminando cualquier combustible fósil a bordo, creando cero emisiones y muy poco ruido.
Los transbordadores totalmente eléctricos están alimentados por un sistema de baterías de iones de litio con una capacidad de 1,2 MWh y funcionan a velocidades superiores a los 20 nudos con cero emisiones y ruido. Cuando estén atracados en Shell Bukom, los transbordadores se cargarán mediante una combinación de carga rápida durante las horas punta y de carga lenta durante las horas valle y la noche.
«Incat Crowther tiene un rico historial en la adaptación de nuevas tecnologías al mercado y ha desempeñado un papel destacado en la aplicación de esta nueva tecnología de propulsión a esta aplicación», afirma Ed Dudson, Director General de Incat Crowther Europe. «Tenemos experiencia en el mundo real en cuanto a transmisiones eléctricas, almacenamiento de energía y combustibles alternativos como el hidrógeno y el GNL. Tener la oportunidad de aportar nuestra experiencia y conocimientos a este proyecto es un importante respaldo para nosotros».
