El lobby británico del transporte de mercancías pide que se investigue el “lucro” del transporte de contenedores

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La Asociación Británica de Transporte Internacional de Mercancías pide al gobierno del Reino Unido que investigue el estado de la competencia en el mercado mundial de transporte de contenedores, ya que los costes de transporte siguen siendo elevados al entrar en el tercer año de la pandemia.

El grupo de presión, que representa a las empresas transitarias y logísticas, dijo que sus miembros están preocupados porque ciertas prácticas y exenciones concedidas a las empresas de transporte marítimo están dando lugar a “condiciones de mercado distorsionadas”.

En una carta dirigida a Robert Courts, subsecretario parlamentario de Estado del Departamento de Transportes, el director general de la BIFA, Robert Keen, afirmó que durante un periodo de caos en el sector, el poder comercial se ha concentrado cada vez más bajo la supervisión de la Unión Europea, que permite a las empresas operar en alianzas sin violar las normas antimonopolio.

“Durante un periodo en el que la normativa de exención por categorías de la UE se ha trasladado a la legislación del Reino Unido, se ha producido una enorme consolidación del mercado”, afirma la carta.

Desde principios de 2020, el coronavirus ha hecho que un número cada vez mayor de compradores recurra a la compra de productos en línea y posponga el gasto en servicios. Esto ha desequilibrado las cadenas de suministro mundiales y ha perturbado a las empresas que transportan mercancías por aire, mar, ferrocarril y carretera. Las tarifas de los fletes aéreos y marítimos se han triplicado con creces.

El Reino Unido se ha enfrentado a su propia serie de problemas relacionados con el Brexit, y las empresas de transporte de mercancías han subido los precios para reflejar el aumento del coste del envío de artículos al país.

Las líneas navieras se están beneficiando de todas las interrupciones, dijo BIFA, con un pronóstico reciente de Drewry que sugiere que los principales transportistas de contenedores obtuvieron más de 150 mil millones de dólares en ganancias en 2021. Esto es más que los 20 años anteriores juntos, dijo el grupo, calificándolo como “un caso de especulación flagrante”.

Fuente gCaptain

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