DP World y APM Terminals se unen para impulsar la electrificación portuaria con emisión cero, la Alianza Portuaria para operaciones portuarias sostenibles. Los operadores portuarios globales DP World y APM Terminals se han unido para establecer la Alianza de Puertos de Emisión Cero (ZEPA). El objetivo principal de ZEPA es aprovechar la negociación colectiva para reducir los costos asociados con el equipo portuario eléctrico con batería, alentando así la electrificación generalizada de los puertos a nivel mundial.
Programada para comenzar en el próximo año, los fundadores de ZEPA anticipan que sus esfuerzos actuarán como un catalizador, incitando a puertos afiliados y no afiliados a adoptar iniciativas de electrificación.
Si bien la electrificación del equipo portuario estacionario o montado en rieles es un proceso relativamente sencillo mediante conexiones por cable a la red eléctrica, el desafío radica en electrificar el equipo en movimiento como las carretillas elevadoras. Estas máquinas, debido a su uso constante, presentan menos oportunidades para recargar.
Han surgido varias estrategias pioneras en los principales puertos de todo el mundo. El puerto de Long Beach en California, enfrentando preocupaciones sobre la contaminación del aire, ha implementado vehículos de guiado automatizado (AGV) alimentados por baterías de 11 toneladas. Estas baterías se intercambian eficientemente durante el día para mantener el tiempo de actividad continuo de la maquinaria.
De manera similar, el terminal Altenwerder (CTA) en Hamburgo ha convertido AGV a energía eléctrica, mientras que la instalación de Tuas en Singapur cuenta con 54 AGV alimentados por baterías.
Un informe conjunto publicado en octubre por APMT y DP World destacó que tener en cuenta el tiempo de inactividad para recargar aumentaba el costo total de propiedad del equipo terminal en un 14%, 34% y 15% para tractores de terminal, transportadores de pórtico y apiladores telescópicos, respectivamente. Sin embargo, el aumento en el precio de compra fue parcialmente compensado por el menor costo de la electricidad en comparación con el combustible diésel.
El informe pronosticó un «punto de inflexión» en el futuro cercano, donde el costo de capital del equipo portuario eléctrico disminuiría significativamente, convirtiéndolo en una opción económicamente más viable.
Para realizar esta visión, se requieren esfuerzos concertados de los puertos para enviar señales claras a los fabricantes de equipos originales (OEM), y las líneas navieras pueden contribuir participando con los clientes para identificar los requisitos de cadenas de suministro de emisión cero de extremo a extremo.
Jack Craig, Jefe Técnico Global de APMT, expresó optimismo sobre la capacidad de la industria para impulsar un cambio significativo, declarando: «El lanzamiento de la Alianza de Puertos de Emisión Cero es un paso vital en la dirección correcta. Es apropiado que lancemos ZEPA en la COP28, donde se están llevando a cabo conversaciones tan significativas para lograr el cero neto. El lanzamiento de hoy es un catalizador para la acción colectiva de descarbonización en toda la industria portuaria y una señal a todos nuestros colegas de que estamos comprometidos en serio con la lucha contra el cambio climático.»
Fuentes: The Loadstar
